1. ಇಂಜಿನ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದಿದ್ದಾಗ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಅಥವಾ ಬಡಿದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗೆ ಅಬ್ಲೇಶನ್ ಮತ್ತು ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.
2. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಜೋಡಣೆಯು ಅಸಮವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಜೋಡಣೆಯ ದಿಕ್ಕು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ನಿಗದಿತ ಅನುಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
4. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ದೇಹದೊಂದಿಗೆ ಕೊಳಕು ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
5. ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ನ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ಬಿಗಿಯಾಗಿಲ್ಲ, ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ರೋಗನಿರ್ಣಯ ವಿಧಾನ

ಎಂಜಿನ್ "ಹಠಾತ್, ಹಠಾತ್" ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಎಂಜಿನ್ ಆಯಿಲ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮತ್ತು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು:
ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ "ಹಠಾತ್ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್" ಅಸಹಜ ಶಬ್ದವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಪಕ್ಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪಕ್ಕದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಳೆಯಬಹುದು. ಪಕ್ಕದ ಎರಡು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಒತ್ತಡವು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು.
ಎಂಜಿನ್ ಜಂಟಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ತೈಲವು ನೀರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಶೀತಕವು ತೈಲ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಗಳು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ನಡುವಿನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತಲೆ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್. ಅದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.