ដោយសារក្បាលស៊ីឡាំងគឺជាផ្នែកមួយនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ថាតើការរចនាក្បាលស៊ីឡាំងមានគុណភាពខ្ពស់នឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីនដែរឬទេ។ ក្បាលស៊ីឡាំងកាន់តែល្អ ប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្ពស់។ ជាការពិតណាស់ក្បាលស៊ីឡាំងនឹងប៉ះពាល់ដល់ថាមពល។

នៅពេលដែលកាបូនច្រើនកកកុញនៅក្បាលស៊ីឡាំង និងរន្ធក្បាលស៊ីឡាំងនៅក្បែរនោះ ឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់ដែលបានបង្ហាប់បានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងរន្ធក្បាលស៊ីឡាំង ឬលេចធ្លាយចេញពីផ្ទៃរួមគ្នានៃក្បាលស៊ីឡាំង និងតួ។ មានពពុះពណ៌លឿងស្រាលនៅក្នុងការលេចធ្លាយខ្យល់។ ប្រសិនបើការលេចធ្លាយខ្យល់ត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងវានឹងធ្វើឱ្យមានសំឡេង "នៅជាប់គ្នា" ហើយជួនកាលវាអាចត្រូវបានអមដោយការលេចធ្លាយទឹកឬប្រេង។

គន្លឹះនៃការលេចធ្លាយខ្យល់របស់ក្បាលស៊ីឡាំង គឺបណ្តាលមកពីការបិទសន្ទះបិទបើកមិនល្អ ឬចុងខាងក្រោមនៃក្បាលស៊ីឡាំង។ ដូច្នេះប្រសិនបើមានប្រាក់បញ្ញើកាបូនលើផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៃសន្ទះបិទបើក វាគួរតែត្រូវបានយកចេញភ្លាមៗ។ ប្រសិនបើផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ធំទូលាយពេក ឬមានចង្អូរ រណ្តៅ ស្នាមប្រេះជាដើម គួរតែត្រូវបានជួសជុល ឬជំនួសដោយសន្ទះបិទបើកថ្មីតាមកម្រិត។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយក្បាលស៊ីឡាំង និងការខូចក្បាលស៊ីឡាំងក៏ប៉ះពាល់ដល់ការលេចធ្លាយខ្យល់ផងដែរ។ ដើម្បីទប់ស្កាត់ការខូចក្បាលស៊ីឡាំង និងការខូចក្បាលស៊ីឡាំង គ្រាប់ក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវតែរឹតបន្តឹងក្នុងលំដាប់កំណត់ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំគួរតែបំពេញតាមតម្រូវការ។