ទីមួយ៖ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់អាចរុញស៊ីឡាំងហ្វ្រាំង និងស៊ីឡាំងក្ដាប់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។

ទីពីរ៖ការប្រើប្រាស់ខ្យល់បង្ហាប់អាចស្រក់នូវមុខងារបាញ់ទឹករបស់ហ្រ្វាំង ដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពត្រជាក់នៃស្គរហ្វ្រាំង ដោយហេតុនេះមានប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយបន្ទះហ្វ្រាំងដែលឆេះដោយសារការហ្វ្រាំងបន្ទាន់ និងហឹង្សាក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ជៀសវាងការកើតឡើងនៃហ្វ្រាំង។ គ្រោះថ្នាក់បរាជ័យ។ .

ទីបី៖ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ គឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ដែលអាចបំប្លែងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តពីឧស្ម័នទៅជាអង្គធាតុរាវ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងខាប់នៃទូទឹកកក។ ទន្ទឹមនឹងនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ក៏ជាប្រភពសម្ពាធសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ផ្ទុកនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង។ បើគ្មានវា ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនត្រឹមតែមិនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបាត់បង់ថាមពលមូលដ្ឋាននៃប្រតិបត្តិការផងដែរ។

ទីបួន៖ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយគ្រប់ពេលវេលានៅពេលដែលតម្លៃប្រេងអន្តរជាតិឡើងថ្លៃ និងការកែលម្អថាមពលរបស់ប្រជាជន។ ម៉ាស៊ីន turbo ក៏ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ដើម្បីបង្រួមខ្យល់ ហើយបញ្ជូនវាទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយករបស់រថយន្ត ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងបញ្ចេញថាមពលកាន់តែច្រើនពីប្រសិទ្ធភាពនៃការដុតបញ្ឆេះនៃប្រេងសាំង ឬម៉ាស៊ូតរបស់ម៉ាស៊ីន turbo ខ្ពស់។

ទីប្រាំ៖នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត ប្រសិនបើហ្វ្រាំងត្រូវបានផ្តល់ដោយខ្យល់ វាក៏ចាំបាច់ក្នុងការប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ផងដែរ។

ទីប្រាំមួយ៖ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ក៏ផ្តល់នូវទិន្នផលខ្យល់អាកាសនៃប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ទៅកាន់បន្ទប់ខ្យល់នៃនិទាឃរដូវ និងឧបករណ៍ស្រូបទាញ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរកម្ពស់រថយន្ត និងផ្លាស់ប្តូរការព្យួរឱ្យទន់ ដើម្បីបង្កើនផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពនៃការស្រូបយកឆក់។