crankshaft, ថាតើវាជា crankshaft ម៉ាស៊ីនរថយន្ត, crankshaft ម៉ាស៊ីនសមុទ្រឬ crankshaft បូមឧស្សាហកម្ម, ត្រូវបានទទួលរងនូវសកម្មភាពរួមបញ្ចូលគ្នានៃការឆ្លាស់គ្នានៃការពត់កោងនិងការផ្ទុក torsional ឆ្លាស់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការបង្វិល។ ផ្នែកគ្រោះថ្នាក់នៃ crankshaft ជាពិសេស fillet ការផ្លាស់ប្តូររវាង journal និង crankshaft នេះ។ នៅចំណុចនេះ crankshaft ជាញឹកញាប់ត្រូវបានប្រេះស្រាំដោយសារតែការផ្តោតអារម្មណ៍ខ្ពស់នៃភាពតានតឹង។ ដូច្នេះលក្ខខណ្ឌនៃសេវាកម្មតម្រូវឱ្យ crankshaft មានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាថា crankshaft មិនខូចក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងនៃ crankshaft ដោយការបាញ់ peening ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយមួយ ហើយប្រសិទ្ធភាពគឺពិតជាពេញចិត្ត។

បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងពិការភាពនៃដំណើរការរំកិលបែបប្រពៃណី នោះគឺដោយសារតែដែនកំណត់នៃបច្ចេកវិទ្យាដំណើរការ crankshaft ជ្រុងមូលនៃទិនានុប្បវត្តិនីមួយៗគឺពិបាកក្នុងការផ្គូផ្គង rollers ដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូតនៃការកិន និងកាត់ជ្រុងមូល។ ហើយ crankshaft បន្ទាប់ពីរមៀលត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងខ្លាំង។ មិនមានប្រសិទ្ធភាព។ យន្តការនៃការបាញ់ប្រហារគឺប្រើភាគល្អិតបាញ់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងកម្លាំងជាក់លាក់។ នៅក្រោមសកម្មភាពនៃលំហូរខ្យល់ដែលមានល្បឿនលឿន លំហូរនៃការបាញ់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើង និងបន្តបាញ់ទៅលើផ្ទៃដែកនៃ crankshaft ដូចជាញញួរជាមួយនឹងញញួរតូចៗរាប់មិនអស់ ដូច្នេះផ្ទៃនៃ crankshaft ត្រូវបានញញួរ។ បង្កើតការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លាស្ទិចខ្លាំង បង្កើតជាស្រទាប់រឹងនៃការងារត្រជាក់។ នៅក្នុងពាក្យសាមញ្ញ, ដោយសារតែ crankshaft ត្រូវបានទទួលរងនូវកម្លាំងកាត់មេកានិចផ្សេងគ្នាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ, ការចែកចាយភាពតានតឹងនៅលើផ្ទៃរបស់វាជាពិសេសនៅការផ្លាស់ប្តូរ fillet នៃផ្នែក crankshaft ផ្លាស់ប្តូរគឺមិនស្មើគ្នាខ្លាំងណាស់ហើយវាត្រូវបានទទួលរងនូវភាពតានតឹងជំនួសក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការដូច្នេះ វាងាយស្រួលក្នុងការ Stress corrosion កើតឡើង ហើយអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងរបស់ crankshaft ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ដំណើរការនៃការបាញ់ប្រហារគឺដើម្បីទូទាត់ភាពតានតឹង tensile ដែលផ្នែកនឹងត្រូវបានទទួលរងនៅក្នុងវដ្តការងារជាបន្តបន្ទាប់ដោយការណែនាំភាពតានតឹងមុនការបង្ហាប់ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពធន់ទ្រាំនឹងការអស់កម្លាំងនិងជីវិតសេវាកម្មសុវត្ថិភាពនៃ workpiece ។

លើសពីនេះទៀត crankshaft forging blanks ត្រូវបានផលិតដោយផ្ទាល់ពីដែក ingots ឬ forged ពីដែករមូរក្តៅ។ ប្រសិនបើដំណើរការក្លែងបន្លំ និងរំកិលមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងត្រឹមត្រូវទេនោះ ជារឿយៗនឹងមានការបំបែកសមាសធាតុនៅក្នុងចន្លោះ គ្រាប់ធញ្ញជាតិរឹងនៃរចនាសម្ព័ន្ធដើម និងការចែកចាយមិនសមហេតុផលនៃរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង។ និងពិការភាពផ្នែកលោហធាតុ និងអង្គការផ្សេងទៀត ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយអាយុកាលនៃការអស់កម្លាំងរបស់ crankshaft ហើយដំណើរការពង្រឹងអាចកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវដំណើរការអស់កម្លាំងរបស់វា។