ចិញ្ចៀនពីស្តុងត្រូវបានបែងចែកទៅជាចិញ្ចៀនឧស្ម័ននិងចិញ្ចៀនប្រេង។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 195 ប្រើចិញ្ចៀនឧស្ម័ន inkstone និងចិញ្ចៀនប្រេងមួយ ខណៈម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Z1100 ប្រើចិញ្ចៀនឧស្ម័នពីរ និងចិញ្ចៀនប្រេងមួយ។ ពួកវាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងចង្អូរ piston ring ពឹងផ្អែកលើកម្លាំងយឺតដើម្បីស្អិតជាប់នឹងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ហើយរំកិលឡើងចុះក្រោមជាមួយ piston ។ មានមុខងារពីរនៃរង្វង់ខ្យល់ ដែលមួយគឺបិទស៊ីឡាំង ដូច្នេះថាឧស្ម័ននៅក្នុងស៊ីឡាំងមិនលេចធ្លាយចូលទៅក្នុង crankcase តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន; មួយទៀតគឺផ្ទេរកំដៅនៃក្បាល piston ទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។

នៅពេលដែលចិញ្ចៀន piston លេចធ្លាយ បរិមាណឧស្ម័នដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់នឹងគេចចេញពីគម្លាតរវាង piston និងស៊ីឡាំង។ មិនត្រឹមតែកំដៅដែលទទួលបានដោយ piston ពីខាងលើមិនអាចបញ្ជូនទៅជញ្ជាំងស៊ីឡាំងតាមរយៈសង្វៀន piston ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្ទៃខាងក្រៅនៃ piston និង piston ring នឹងត្រូវបានកំដៅខ្លាំងដោយឧស្ម័ន។ ទីបំផុតបណ្តាលឱ្យ piston និង piston ring ឆេះចេញ។ សង្វៀនប្រេង ដើរតួជាចំណតប្រេង ដើម្បីការពារប្រេងមិនឱ្យចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ បរិយាកាសការងាររបស់ piston ring គឺពិបាក ហើយវាក៏ជាផ្នែកងាយរងគ្រោះនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផងដែរ។

យកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោមនៅពេលជំនួស piston rings:

(1) ជ្រើសរើសចិញ្ចៀន piston ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ហើយប្រើប្រដាប់បិទចិញ្ចៀន piston ពិសេស ដើម្បីបើកចិញ្ចៀន piston ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ នៅពេលដាក់វានៅលើ piston ហើយជៀសវាងកម្លាំងខ្លាំងពេក។

(2) នៅពេលដំឡើងចិញ្ចៀន piston សូមយកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅ។ ចិញ្ចៀនដែលស្រោបដោយ chrome គួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងចង្អូរចិញ្ចៀនទីមួយ ហើយផ្នែកខាងក្នុងគួរតែឡើងលើ។ នៅពេលដែល piston ring ជាមួយនឹង cutout ខាងក្រៅត្រូវបានដំឡើង, cutout ខាងក្រៅគួរតែចុះក្រោម; ជាទូទៅ គែមខាងក្រៅមានចង្កឹះ ប៉ុន្តែគែមខាងក្រៅនៃផ្ទៃចុងខាងក្រោមនៃបបូរមាត់ខាងក្រោមមិនមាន chamfers ទេ។ យកចិត្តទុកដាក់លើទិសដៅនៃការដំឡើងហើយកុំដំឡើងវាខុស។

(3) មុនពេលដំឡើងដំបងភ្ជាប់ piston ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំង ទីតាំងនៃចន្លោះចុងនៃចិញ្ចៀននីមួយៗត្រូវតែចែកចាយស្មើៗគ្នាក្នុងទិសដៅនៃរង្វង់ពីស្តុង ដើម្បីជៀសវាងការលេចធ្លាយខ្យល់ និងការលេចធ្លាយប្រេងដែលបណ្តាលមកពីច្រកត្រួតគ្នា។ .