1. ការលេចធ្លាយប្រេងទូទៅបំផុតគឺបញ្ហានៃសន្ទះបិទបើកប្រេងនិងរង្វង់ពីស្តុង។ របៀបវិនិច្ឆ័យថាតើវាជាបញ្ហាសង្វៀន piston ឬបញ្ហាសន្ទះបិទបើកប្រេង អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយវិធីសាមញ្ញពីរខាងក្រោម៖
1. វាស់សម្ពាធស៊ីឡាំង
ប្រសិនបើវាជារង្វង់ពីស្តុងដែលកំណត់បរិមាណនៃការពាក់តាមរយៈទិន្នន័យសម្ពាធស៊ីឡាំង ប្រសិនបើវាមិនធ្ងន់ធ្ងរ ឬតាមរយៈសារធាតុបន្ថែម វាគួរតែត្រូវបានជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពី 1500 គីឡូម៉ែត្រ។
2. រកមើលផ្សែងពណ៌ខៀវនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង
ផ្សែងពណ៌ខៀវគឺជាបាតុភូតនៃការឆេះប្រេង ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពី pistons, piston rings, cylinder liners, valve seal seal និងការពាក់។ អាចបណ្តាលឱ្យឆេះប្រេង។ ដើម្បីវិនិច្ឆ័យថាតើសន្ទះបិទបើកប្រេងលេចធ្លាយប្រេងឬអត់ វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយសន្ទះបិទបើក និងការបញ្ចេញបិទបើក។ ច្រកផ្សងនៃសន្ទះបិទបើកឧស្ម័នគឺដោយសារតែការពាក់លើសនៃ piston ចិញ្ចៀន piston និង liner ស៊ីឡាំង; បាតុភូតផ្សែងខៀវគឺបណ្តាលមកពីការខូចខាតនៃសន្ទះបិទបើក និងការពាក់របស់សន្ទះបិទបើក។ បង្កឡើង។
2. ផលវិបាកនៃការលេចធ្លាយប្រេងសន្ទះបិទបើក
ប្រេងសន្ទះបិទបើកប្រេងនឹងឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកប្រេងមិនជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រេងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ ឧស្ម័នផ្សងនឹងបង្ហាញផ្សែងពណ៌ខៀវ។ ប្រសិនបើវាងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូនក្នុងរយៈពេលយូរនោះវានឹងមានសន្ទះបិទបើកដែលមិនត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ការដុតមិនគ្រប់គ្រាន់។ វាក៏អាចនាំទៅដល់ការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងក្បាលម៉ាស៊ីន ឬការស្ទះនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករបីផ្លូវ។ វាក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន និងការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ដែលពាក់ព័ន្ធ ជាពិសេសលក្ខខណ្ឌការងាររបស់ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាផលវិបាកគឺនៅតែធ្ងន់ធ្ងរដូច្នេះអ្នកគួរតែជំនួសសន្ទះបិទបើកប្រេងថ្មីឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
