ឧបករណ៍បំពងឧស្ម័នផ្សងប្រើឧស្ម័នផ្សងដើម្បីជំរុញទួរប៊ីនក្នុងល្បឿនលឿន។ ទួរប៊ីនជំរុញកង់បូមដើម្បីបូមខ្យល់ទៅម៉ាស៊ីនដោយហេតុនេះការបង្កើនសម្ពាធការទទួលទាននិងបង្កើនការទទួលទានខ្យល់ក្នុងវដ្តនីមួយៗដូច្នេះថាល្បាយដែលអាចឆេះបានគឺនៅជិតចំហេះគ្មានខ្លាញ់ជាមួយនឹងសមាមាត្រខ្យល់ - ឥន្ធនៈតិចជាង 1, ម៉ាស៊ីនមានភាពប្រសើរឡើង។ កម្លាំង និងកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលធ្វើឲ្យរថយន្តកាន់តែមានថាមពលខ្លាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែម៉ាស៊ីន turbochargers ឧស្ម័នផ្សង ច្រើនតែដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធាតុទាំង 5 ខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលប្រើប្រាស់៖

• 1. ប្រើប្រេងស្អាតដើម្បីសម្អាត និងជំនួសតម្រងប្រេងទាន់ពេលវេលា

ឧបករណ៍ផ្ទុកអណ្តែតទឹករបស់ supercharger មានតម្រូវការខ្ពស់សម្រាប់ប្រេងរំអិល។ ប្រេងម៉ាស៊ីន Supercharger ស្អាតគួរប្រើតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ត្រូវ​តែ​ត្រូវ​បាន​សម្អាត ប្រសិនបើ​មាន​ភាព​កខ្វក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន វា​នឹង​ពន្លឿន​ការ​ពាក់​របស់​ទ្រនាប់។ នៅពេលដែលទ្រនាប់ត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពេក ផ្លិតនឹងកកិតជាមួយតួ ដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់ rotor ហើយដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន supercharger និងម៉ាស៊ូតនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

• 2. បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម វាគួរតែជៀសវាងការចូលទៅក្នុងស្ថានភាពដែលកំពុងដំណើរការដែលមានល្បឿនលឿនភ្លាមៗ។

ការ​ដែល​អាច​បង្កើន​ល្បឿន​ក្នុង​រយៈ​ពេល​ដ៏​ខ្លី​គឺ​ជា​លក្ខណៈ​សំខាន់​របស់​រថយន្ត​ប្រើ​ម៉ាស៊ីន turbocharged។ ជាការពិត ការផ្ទុះបិទបើកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមនឹងធ្វើឱ្យខូចត្រាប្រេង turbocharger យ៉ាងងាយស្រួល។ ម៉ាស៊ីន turbocharged មានចំនួនច្រើននៃបដិវត្តន៍។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមរថយន្ត វាគួរតែដំណើរការក្នុងល្បឿនទំនេររយៈពេល 3-5 នាទីដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ជូនប្រេងទៅកាន់ផ្នែកផ្សេងៗនៃ turbocharger ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងកើនឡើងបន្តិចម្តង ៗ ។ សាច់ប្រាក់ងាយស្រួលជាងហើយនៅពេលនេះល្បឿននឹង "ដូចត្រី" ។

• 3. ម៉ាស៊ីនគួរតែនៅទំនេរ ឬដំណើរការក្នុងល្បឿនទាបរយៈពេលជាច្រើននាទីមុនពេលឈប់ មុនពេលម៉ាស៊ីនឈប់ក្នុងល្បឿនលឿន។

កុំបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន ឬបន្តនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ប្រេងមួយផ្នែកត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យ turbocharger rotor bearings សម្រាប់រំអិល និងធ្វើឱ្យត្រជាក់។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការភ្លាមៗនោះ សម្ពាធប្រេងបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងលឿនដល់សូន្យ សីតុណ្ហភាពខ្ពស់នៃផ្នែក turbo នៃ supercharger ត្រូវបានផ្ទេរទៅកណ្តាល ហើយកំដៅនៅក្នុងសែលទ្រទ្រង់ bearing មិនអាចយកចេញបានយ៉ាងឆាប់រហ័សទេ ខណៈពេលដែល supercharger rotor នៅតែដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿនក្រោមនិចលភាព។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ក្នុងស្ថានភាពម៉ាស៊ីនក្តៅ នោះប្រេងដែលផ្ទុកក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharger នឹងឡើងកំដៅខ្លាំង ហើយធ្វើឱ្យខូចទ្រនាប់ និង shafts ។

• 4. សម្អាត និងជំនួសធាតុតម្រងខ្យល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា

តម្រងខ្យល់នឹងត្រូវបានរារាំងដោយសារតែធូលី និងកំទេចកំទីច្រើនពេកក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ។ នៅពេលនេះ សម្ពាធខ្យល់ និងលំហូរនៅច្រកចូលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងថយចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការរបស់ turbocharger ចុះខ្សោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកក៏គួរតែពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់មានការលេចធ្លាយដែរឬទេ។ ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយ ធូលីនឹងត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងប្រអប់សំពាធខ្យល់ ហើយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់មុននៃផ្លុំ និងផ្នែកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលនាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិនៃដំណើរការរបស់ supercharger និងម៉ាស៊ីន។

• 5. ប្រេងរំអិលគួរតែត្រូវបានបំពេញទាន់ពេលវេលាប្រសិនបើចាំបាច់

ក្នុងករណីណាមួយខាងក្រោម ទឹករំអិលត្រូវតែបំពេញជាប្រចាំ។ នៅពេលដែលតម្រងប្រេង និងតម្រងប្រេងត្រូវបានជំនួស ប្រសិនបើវាត្រូវបានចតរយៈពេលយូរ (ច្រើនជាងមួយសប្តាហ៍) ហើយសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅទាបពេក អ្នកត្រូវតែស្រាយចំណុចភ្ជាប់ច្រកចូលប្រេងរបស់ turbocharger ហើយបំពេញវាឱ្យស្អាត។ ប្រេងនៅពេលបំពេញប្រេង។ នៅពេលដែលប្រេងរំអិលត្រូវបានចាក់ ការផ្គុំ rotor អាចត្រូវបានបង្វិលដើម្បីឱ្យផ្ទៃរំអិលនីមួយៗមានជាតិរំអិលគ្រប់គ្រាន់មុនពេលប្រើម្តងទៀត។