ម៉ាស៊ីន D-VVT គឺជាការបន្ត និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ VVT វាដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលម៉ាស៊ីន VVT មិនអាចយកឈ្នះបាន។

DYYT តំណាងឱ្យ Dual Variable Valve Timing ។ វាអាចនិយាយបានថាជាទម្រង់កម្រិតខ្ពស់នៃបច្ចេកវិទ្យាប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរបច្ចុប្បន្ន។

ម៉ាស៊ីន DVVT គឺជាម៉ាស៊ីនមេថ្មីដែលមានការប្រកួតប្រជែងបំផុតដោយផ្អែកលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងទូលំទូលាយនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីន VVT ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត​ស៊េរី​ខ្ពស់​ដូច​ជា BMW 325DVVT។ ទោះបីជាគោលការណ៍របស់ម៉ាស៊ីន DVVT គឺស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីន VVT ក៏ដោយ ក៏ម៉ាស៊ីន VVT អាចកែតម្រូវសន្ទះបិទបើកបាន ចំណែកម៉ាស៊ីន DVVT អាចកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកក្នុងពេលតែមួយ។ Roewe 550 1.8LDVVT ក៏អាចសម្រេចបាននូវជួរមុំជាក់លាក់មួយផងដែរ យោងទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីនផ្សេងៗគ្នា។ ដំណាក់កាលនៃសន្ទះខាងក្នុងគឺអាចលៃតម្រូវបានតាមលីនេអ៊ែរ និងមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះនៃបដិវត្តន៍ទាប កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ បដិវត្តន៍ខ្ពស់ និងថាមពលខ្ពស់។

ម៉ាស៊ីន D-VVT ប្រើគោលការណ៍ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងម៉ាស៊ីន VVT ហើយប្រើប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសាមញ្ញដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងាររបស់វា។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាម៉ាស៊ីន VVT អាចកែតម្រូវបានតែសន្ទះបិទបើកប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីន D-VVT អាចកែតម្រូវសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកក្នុងពេលតែមួយ។ វាមានលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះនៃបដិវត្តន៍ទាប កម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ បដិវត្តន៍ខ្ពស់ និងថាមពលខ្ពស់។ តំណែងនាំមុខ។ នៅក្នុងពាក្យរបស់ layman ដូចគ្នានឹងការដកដង្ហើមរបស់មនុស្សដែរ សមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រង "exhale" និង "inhale" តាមចង្វាក់តាមតម្រូវការ ពិតណាស់មានដំណើរការខ្ពស់ជាងគ្រាន់តែគ្រប់គ្រង "inhale"។