ម៉ាស៊ីនគឺជាបេះដូងនៃរថយន្ត។ មានផ្ទៃលោហៈជាច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលត្រដុសគ្នាទៅវិញទៅមក។ ផ្នែកទាំងនេះផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿន និងក្នុងបរិយាកាសមិនល្អ ហើយសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការអាចឡើងដល់ 400°C ទៅ 600°C។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដ៏លំបាកបែបនេះ មានតែប្រេងរំអិលដែលមានសមត្ថភាពអាចកាត់បន្ថយការពាក់នៃផ្នែកម៉ាស៊ីន និងពន្យារអាយុសេវាកម្មបាន។ តួនាទីរបស់ប្រេងនៅក្នុងវាគឺ ការបញ្ចេញទឹករំអិល និងកាត់បន្ថយការពាក់ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់ ការសម្អាត ការផ្សាភ្ជាប់ និងការលេចធ្លាយ ការការពារច្រេះ និងការច្រេះ ការស្រូបយកឆក់ និងការទប់ស្កាត់។

ប្រេងម៉ាស៊ីនខ្លួនវាមានបរិមាណជាក់លាក់នៃស្ករកៅស៊ូ ភាពមិនបរិសុទ្ធ សំណើម និងសារធាតុបន្ថែម។ កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន ដែកពាក់កំទេចកំទីពីការពាក់របស់ម៉ាស៊ីន ការចូលនៃកំទេចកំទីក្នុងខ្យល់ និងការបង្កើតអុកស៊ីដប្រេងនឹងបង្កើនបរិមាណកំទេចកំទីនៅក្នុងប្រេង។ ដូច្នេះ​ត្រូវ​ប្តូរ​ប្រេង​ជាប្រចាំ​!

មុខងារនៃធាតុចម្រោះប្រេងគឺដើម្បីចម្រោះនូវភាពកខ្វក់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រេងចេញពីខ្ទះប្រេង ហើយផ្គត់ផ្គង់ប្រេងស្អាតទៅកាន់ crankshaft ដំបងតភ្ជាប់ camshaft ចិញ្ចៀន piston និងគូផ្លាស់ទីផ្សេងទៀត ដែលដើរតួរជាប្រេងរំអិល។ ការត្រជាក់ និងការសម្អាត និងពង្រីកផ្នែក និងសមាសធាតុ។ អាយុកាល។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីតម្រងត្រូវបានប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះរបស់វានឹងថយចុះ ហើយសម្ពាធប្រេងដែលឆ្លងកាត់តម្រងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

នៅពេលដែលសម្ពាធប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ សន្ទះបិទបើកតម្រងនឹងបើក ហើយប្រេងដែលមិនបានចម្រោះនឹងចូលទៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងតាមរយៈផ្លូវវាង។ សារធាតុមិនបរិសុទ្ធដែលផ្ទុកសារធាតុមិនបរិសុទ្ធនឹងបង្កើនការពាក់នៃផ្នែក។ ក្នុង​ករណី​ធ្ងន់ធ្ងរ ការ​ឆ្លងកាត់​ប្រេង​នឹង​ត្រូវ​បាន​បិទ​ផង​ដែរ ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​ខូច​មេកានិក។ ដូច្នេះតម្រងត្រូវតែត្រូវបានជំនួសជាទៀងទាត់។

សម្រាប់រថយន្តដែលប្រើញឹកញាប់ តម្រងប្រេងគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 7500 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដូចជាការបើកបរញឹកញាប់នៅលើផ្លូវដែលមានធូលី វាគួរតែត្រូវបានជំនួសស្ទើរតែរៀងរាល់ 5000 គីឡូម៉ែត្រ។