នាពេលបច្ចុប្បន្នម៉ាស៊ីនរថយន្តមានពីរប្រភេទសំខាន់ៗគឺ ម៉ាស៊ីនដែកដេញ និងម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់។ ដូច្នេះ តើម៉ាស៊ីនសម្ភារៈទាំងពីរមួយណាដែលល្អបំផុតក្នុងការប្រើ? តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនទាំងពីរ? តាមពិតទៅ ស្ទើរតែគ្រប់សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនគឺធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម ពីព្រោះក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមមានដំណើរការបញ្ចេញកំដៅបានល្អបំផុត។ ក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនដែកសម្ដែងគឺពិតជាអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម ប៉ុន្តែប្លុកស៊ីឡាំងគឺជាដែកវណ្ណះ។
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ ប្លុកស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនដែកតួមានសមត្ថភាពផ្ទុកកម្ដៅខ្លាំងជាង ដែលអំណោយផលដល់ការបង្កើនថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ជាឧទាហរណ៍ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃការបញ្ចូលថាមពលម៉ាស៊ីន 1.5L ម៉ាស៊ីនដែកខាសផ្លាស់ទីលំនៅពិតជាអាចឈានដល់តម្រូវការថាមពលផ្លាស់ទីលំនៅ 2.0L ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់មិនអាចបំពេញតម្រូវការបែបនេះបានទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានតែរថយន្តស៊េរីខ្ពស់មួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលប្រើម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់។
លើសពីនេះ ម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ងាយនឹងប្រតិកម្មគីមីជាមួយនឹងទឹកក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ ហើយភាពធន់នឹងច្រេះរបស់វាគឺតិចជាងស៊ីឡាំងដែក ហើយកម្លាំងរបស់ស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមគឺទាបជាងស៊ីឡាំងដែក។ ដូច្នេះជាមូលដ្ឋានម៉ាស៊ីន turbocharged ទាំងអស់គឺជាប្លុកដែក។ វាមានតំលៃនិយាយថាប្លុកស៊ីឡាំងដែកដេញក៏មានកម្លាំងកែប្រែដែលម៉ាស៊ីនតួអាលុយមីញ៉ូមមិនមាន។
ផ្ទុយទៅវិញ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ គឺនៅពេលការផ្លាស់ទីលំនៅដូចគ្នា ទម្ងន់នៃម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់គឺស្រាលជាងម៉ាស៊ីនដែកវណ្ណះប្រហែល 20 គីឡូក្រាម។ លើសពីនេះ ឥទ្ធិពលនៃការសាយភាយកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់គឺល្អជាងម៉ាស៊ីនដែលមានជាតិដែក ដែលអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីន និងជួយពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ស្តុងម៉ាស៊ីនស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម។ ប្រសិនបើសម្ភារៈជញ្ជាំងស៊ីឡាំងក៏ជាអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ដែរ មេគុណនៃការកកិតរវាងអាលុយមីញ៉ូម និងអាលុយមីញ៉ូមមានទំហំធំជាង ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលស្រទាប់ដែកតែងត្រូវបានបង្កប់ក្នុងតួស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់។
ជាការពិត សរុបមក ម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់មានលក្ខណៈងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ ទម្ងន់ស្រាល និងបញ្ចេញកំដៅបានល្អ។ គុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនដែកវណ្ណះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងភាពធន់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធន់នឹងច្រេះ ធន់នឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយ និងការចំណាយទាប។
