អង់គ្លេស រុស្ស៊ី អាល់បានី អារ៉ាប់ អាមហារីច អាហ៊្សែបៃហ្សង់ អៀរឡង់ អេស្តូនី អូឌៀ (អូរីយា) បាស្កេ បេឡារុស្ស ប៊ុលហ្ការី អ៊ីស្លង់ ប៉ូឡូញ បូស្នី ភឺសៀន អាហ្វ្រិក តាតា ដាណឺម៉ាក អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ហ្វីលីពីន ហ្វាំងឡង់ ហ្រីសង់ ហ្សក​ហ្ស៊ី ហ្កុយ៉ារាទី កាហ្សាក់ស្តង់ ក្រេអូលី​ហៃទី កូរ៉េ ហូសា ហូឡង់ គីស៊ី ហ្គាលីស្យាន កាតាឡង់ ឆេក កាន់ណាដា កូសីកា ក្រូអាត ឃឺដ (គូម៉ាន់ជី) ឡាតាំង ឡាតវីយ៉ា ឡាវ លីទុយអានី លុចហ្សំបួរ គីនយ៉ារវ៉ាន់ដា រូម៉ានី ម៉ាដាហ្កាសការ ម៉ាល់តា ម៉ារាទី ម៉ាឡាយ៉ាឡាម ម៉ាឡេស៊ី ម៉ាសេដូនី ម៉ោរី ម៉ុងហ្គោលី បង់ក្លាដែស មីយ៉ាន់ម៉ា (ភូមា) ម៉ុង ហូ​ស្សា សូលូ នេប៉ាល់ ន័រវែស បឹនជាពិ ព័រទុយហ្គាល់ បាស្តូ ឈិចិវា ជប៉ុន ស៊ុយអែត សាមូអា ស៊ែប៊ី សេសូធូ ស៊ី​ន​ហា​ឡា អេស្ពេរ៉ាន់តូ ស្លូវ៉ាគី ស្លូវ៉ានី ស្វាហ៊ីលី ស្កុតហ្គាលីក សឺប៊ូអាណូ សូម៉ាលី តាដហ្ស៊ីគីស្តង់ តេលុគុ តាមីល ថៃ ទួកគី ទួគមេនីស្តង់ វេល អ៊ុយហ្គួរ អ៊ូរឌូ អ៊ុយក្រែន អ៊ូហ្សបេគីស្តង់ អេស្ប៉ាញ អ៊ីស្រាអែល ក្រិក ហាវ៉ៃ ស៊ីន្តី ហុងគ្រី សូណា អារមេនី អ៊ីកបូ អ៊ីតាលី យីឌីស ហិណ្ឌី ស៊ូដង់ ឥណ្ឌូណេស៊ី ជ្វា យូរុយបា វៀតណាម អ៊ីស្រាអែល

ផ្ទហ > ព័ត៌មាន

ផលិតផល

Crankshaft
Piston Ring
ក្បាលស៊ីឡាំង
Cylinder liner
ស្តុង
សត្វខ្លាឃ្មុំ

ផ្ញើអ៊ីមែល

ការខូចខាតបួនប្រភេទចំពោះ crankshafts

2020-01-02

បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ crankshaft អាចនឹងខូចដោយសារហេតុផលជាច្រើន។ បន្ថែមពីលើ crankshaft ខ្លួនវាមានការខូចខាតមិនធម្មតាផ្សេងទៀតដូចជាការកោសនៅលើផ្ទៃនៃកាសែតនិងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ crankshaft នេះ។
1. គម្លាតរវាង crankshaft journal និង bearing bush កើនឡើងបន្ទាប់ពីការពាក់
នៅពេលដែល crankshaft បង្វិល នៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំង centrifugal ភាពមិនបរិសុទ្ធមេកានិចនៅក្នុងប្រេងមានទំនោរទៅផ្នែកម្ខាងនៃរន្ធប្រេង ហើយក្លាយទៅជាសំណឹក ដែលបណ្តាលឱ្យកាសែតពាក់មិនស្មើគ្នា និងបង្កើតភាពយឺត។

2. កោសឬទាញលើផ្ទៃនៃកាសែត crankshaft
ប្រេងរំអិលនៃស្នប់ប្រេងមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលាទេ ដូច្នេះប្រេងរំអិលមានលោហៈធំ និងភាគល្អិតសំណឹកផ្សេងទៀត លាយចូលទៅក្នុងគម្លាតនៃសំបកទ្រនាប់ និងទិនានុប្បវត្តិ ដើម្បីសម្គាល់ និងហែកផ្ទៃកកិត។
ការថែទាំតម្រងខ្យល់មិននៅនឹងកន្លែង ស្រទាប់ស៊ីឡាំង ពីស្តុង និងសង្វៀន piston មានការពាក់គម្លាតកើនឡើង ជាមួយនឹងខ្សាច់ សារធាតុមិនបរិសុទ្ធ និងសារធាតុសំណឹកផ្សេងទៀតជាមួយនឹងការឆេះស៊ីឡាំងស្រូបខ្យល់ បន្ទាប់ពីរត់ចូលទៅក្នុងបូមប្រេង ចរាចរចូលទៅក្នុងទិនានុប្បវត្តិ និងការបោសសំអាតទ្រនាប់។

3. ការខូចទ្រង់ទ្រាយ crankshaft
ការខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់ crankshaft ជាធម្មតាគឺការខូចទ្រង់ទ្រាយពត់កោង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ torsional ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ crankshaft ច្រើនពេកនឹងនាំទៅដល់ផ្នែករបស់វាផ្ទាល់ និងភ្ជាប់នៃការពាក់ ការបង្កើនល្បឿននៃការអស់កម្លាំង ការបាក់ឆ្អឹង crankshaft និងការរំញ័រមេកានិចហួសហេតុ។

4. Crankshaft fracture
មូលហេតុទាំងអស់នៃការប្រេះស្រាំលើផ្ទៃកាសែត crankshaft និងការពត់កោង និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយគឺជាមូលហេតុនៃការបាក់ឆ្អឹង crankshaft ។

រេក្យងមុននី:វិធីសាស្រ្តសម្រាប់វាស់គម្លាតបីនៃចិញ្ចៀន piston

បន្ទាប់បិនេហ:ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនដែកវណ្ណះ និងម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់។

  • អាស័យដ្ឋានលេខ 498 Shaoshan (M), Wangbohui, Yuhuates, ឆាងសា, ហ៊ូណាន, ប្រទេសចិន

  • អ៊ីមែលgroup-8th@hc-diesel.com

  • whatsapp

រក្សាសិទ្ធិ © Changsha Haochang Machinery Equipment Co., Ltd សន្ទស្សន៍គេហទំព័រ សន្ទស្សន៍ផលិតផល ជំនួយបច្ចេកទេស :coverweb

អំពីយើង | ផលិតផល | ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

x
Consent
Details
About
This website uses cookies
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Necessary
Preferences
Statistics
Marketing
We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners who may combine it with other information that you’ve provided to them or that they’ve collected from your use of their services.
Deny
Customize
Allow all
Deny
Allow selection
Allow all
Deny
Customize
Allow all