(1) នៅពេលជួសជុល សូមធានានូវគុណភាពនៃការដំឡើង

នៅពេលដំឡើង crankshaft នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត រាល់ជំហានត្រូវតែមានភាពច្បាស់លាស់។ មុនពេលដំឡើង crankshaft សូមសម្អាត crankshaft និងសម្អាតច្រកប្រេង crankshaft ជាមួយនឹងខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់។ crankshafts ខ្លះមានរន្ធចំហៀង ហើយពួកគេត្រូវបានបិទដោយវីស។ ភាពមិនបរិសុទ្ធដែលបំបែកចេញពីប្រេងដោយសារតែកម្លាំង centrifugal នឹងកកកុញនៅទីនេះ។ ដោះវីសហើយសម្អាតវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

នៅពេលដំឡើង crankshaft វាចាំបាច់ត្រូវជ្រើសរើស bearings ដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងមានកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹង crankshaft ដើម្បីធានាថាតំបន់ទំនាក់ទំនងជាមួយកាសែតមានច្រើនជាង 75% ។ ចំណុចទំនាក់ទំនងត្រូវតែបែកខ្ចាត់ខ្ចាយ និងស្របគ្នា (ដោយពិនិត្យមើលទ្រនាប់)។ ការរឹតបន្តឹងត្រូវតែសមស្រប។ បន្ទាប់ពីរឹតបន្តឹង bolts យោងទៅតាមកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ bolts ត្រូវតែបង្វិលដោយសេរី។ ការតឹងពេកនឹងបង្កើនការពាក់របស់ crankshaft និង bearing ហើយការរលុងពេកនឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ប្រេងហើយក៏បង្កើនការពាក់ផងដែរ។

ការបោសសំអាតអ័ក្សនៃ crankshaft ត្រូវបានកែតម្រូវដោយបន្ទះរុញ។ នៅពេលជួសជុល ប្រសិនបើគម្លាតអ័ក្សធំពេក បន្ទះរុញគួរតែត្រូវបានជំនួស ដើម្បីធានាថាគម្លាតស្ថិតនៅក្នុងជួរជាក់លាក់មួយ។ បើមិនដូច្នោះទេ crankshaft នឹងផ្លាស់ទីទៅក្រោយនៅពេលដែលរថយន្តឡើងចុះដែលបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ខុសប្រក្រតីនៃ rod bearing និង crankshaft ។


(2) ធានាគុណភាព និងភាពស្អាតនៃប្រេងរំអិល

ប្រើប្រេងរំអិលនៃកម្រិតគុណភាពសមស្រប។ ប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលសមស្របគួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសដោយយោងទៅតាមបន្ទុករបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ប្រេងរំអិលនៃថ្នាក់គុណភាពណាមួយនឹងផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ បន្ទាប់ពីចម្ងាយជាក់លាក់មួយ ដំណើរការនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ដែលបង្កបញ្ហាផ្សេងៗដល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ឧស្ម័នដែលមិនឆេះ សម្ពាធខ្ពស់ សំណើម អាស៊ីត ស្ពាន់ធ័រ និងអាសូតអុកស៊ីត នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនឹងចូលទៅក្នុង crankcase តាមរយៈគម្លាតរវាងរង្វង់ពីស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ហើយលាយជាមួយម្សៅដែកពាក់។ ចេញដោយផ្នែកដើម្បីបង្កើត sludge ។ នៅពេលដែលបរិមាណតិច វានឹងផ្អាកនៅក្នុងប្រេង ហើយនៅពេលដែលបរិមាណច្រើន វានឹងហូរចេញពីប្រេង ដែលនឹងរារាំងតម្រង និងរន្ធប្រេង។ ប្រសិនបើតម្រងត្រូវបានស្ទះ ហើយប្រេងមិនអាចឆ្លងកាត់ធាតុចម្រោះបានទេ វានឹងធ្វើឱ្យធាតុតម្រងខូច ឬបើកសន្ទះសុវត្ថិភាព ហើយឆ្លងកាត់សន្ទះផ្លូវវាង ដែលនាំភាពកខ្វក់ត្រឡប់ទៅផ្នែកប្រេងរំអិលវិញ បង្កើនការបំពុលប្រេង និងធ្វើឱ្យការពាក់ crankshaft កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះ ប្រេងគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំ ហើយសំបកកង់គួរត្រូវបានសម្អាត ដើម្បីរក្សាផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឱ្យស្អាត ដើម្បីឱ្យ crankshaft ដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។


(3) គ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតយ៉ាងតឹងរឹង

សីតុណ្ហភាពទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការបញ្ចេញទឹករំអិល។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង viscosity ប្រេងនឹងកាន់តែទាប ហើយខ្សែភាពយន្តប្រេងមិនងាយនឹងបង្កើតនោះទេ។ ហេតុផលសម្រាប់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់គឺការរលាយកំដៅមិនល្អនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ការច្រេះ និងការធ្វើមាត្រដ្ឋាននៃវិទ្យុសកម្មទឹកគឺជាបញ្ហាទូទៅ។ ច្រែះ និងមាត្រដ្ឋាននឹងរឹតបន្តឹងលំហូរនៃទឹកត្រជាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ មាត្រដ្ឋានលើសនឹងកាត់បន្ថយលំហូរនៃទឹក កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការសាយភាយកំដៅ និងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឡើងកំដៅ។ ក្នុង​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នេះ ការ​កាត់​បន្ថយ​នៃ​ផ្នែក​ប្រឡាយ​ទឹក​នឹង​បង្កើន​សម្ពាធ​ទឹក ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​លេច​ធ្លាយ​ទឹក ឬ​ការ​បំពេញ​ទឹក​ដែល​ហៀរ​ចេញ ទឹក​ត្រជាក់​មិន​គ្រប់គ្រាន់ ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​បើក​ឆ្នាំង។ ហើយការកត់សុីនៃអង្គធាតុរាវត្រជាក់ក៏នឹងបង្កើតជាសារធាតុអាសុីត ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចផ្នែកដែកនៃវិទ្យុសកម្មទឹក និងបណ្តាលឱ្យខូចខាត។ ដូច្នេះ រ៉ាឌីទ័រទឹកគួរតែត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីបំបាត់ច្រែះ និងមាត្រដ្ឋាននៅក្នុងវា ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់ crankshaft ។ សីតុណ្ហភាពលើសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត crankshaft ក៏ទាក់ទងទៅនឹងពេលវេលាចាក់ប្រេងដែរ ដូច្នេះពេលវេលាចាក់ប្រេងត្រូវតែកែតម្រូវឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។