1. Crankshaft bearing bearing បរាជ័យរលាយ

នៅពេលដែល crankshaft bearing រលាយ ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីមានកំហុសកើតឡើងគឺ: សំឡេងគោះលោហៈដ៏មុតស្រួច និងខ្លាំងនឹងត្រូវបានបញ្ចេញចេញពី bearing មេដែលរលាយ។ ប្រសិនបើសត្វខ្លាឃ្មុំទាំងអស់ត្រូវបានរលាយឬរលុងនោះនឹងមានសំឡេង "ដាង, ប៉ាង" ច្បាស់លាស់។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យ

(1) សម្ពាធប្រេងរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ប្រេងរំអិលមិនអាចច្របាច់រវាងអ័ក្ស និងទ្រនាប់បានទេ ដូចនេះ ផ្លុំ និងទ្រនាប់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពកកិតពាក់កណ្តាលស្ងួត ឬស្ងួត ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពរបស់ទ្រនាប់កើនឡើង។ ហើយលោហៈធាតុប្រឆាំងនឹងការកកិតនឹងរលាយ។

(2) ផ្លូវបង្ហូរប្រេងរំអិល ឧបករណ៍ប្រមូលប្រេង ឧបករណ៍ចម្រោះប្រេង ជាដើមត្រូវបានរារាំងដោយភាពកខ្វក់ ហើយសន្ទះបិទបើកនៅលើឧបករណ៍ចម្រោះមិនអាចបើកបានទេ (ការផ្ទុកមុននៃសន្ទះបិទបើកធំពេក ឬសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជាប់គាំងដោយ កខ្វក់។ល។) បណ្តាលឱ្យមានការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិល។

(3) គម្លាតរវាង shaft និង bearing គឺតូចពេកដើម្បីបង្កើតខ្សែភាពយន្តប្រេងមួយ; bearing ខ្លីពេក ហើយមិនមានការរំខានដល់រន្ធលំនៅរបស់ bearing ដែលបណ្តាលឱ្យ bearing បង្វិលក្នុងរន្ធលំនៅដ្ឋាន ស្ទះរន្ធបង្ហូរប្រេងនៅលើរន្ធ bearing និងរំខានការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិល។

(4) រង្វង់មូលនៃ crankshaft journal គឺអន់ពេក។ កំឡុងពេលដំណើរការប្រេងរំអិល វាពិបាកក្នុងការបង្កើតខ្សែភាពយន្តប្រេងជាក់លាក់មួយ ដោយសារកាសែតមិនមានរាងមូល (ការបោសសំអាតរបស់ទ្រនាប់គឺជួនកាលធំ និងពេលខ្លះតូច ហើយខ្សែភាពយន្តប្រេងជួនកាលក្រាស់ និងជួនកាលស្តើង) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនល្អ។

(5) ការខូចទ្រង់ទ្រាយតួ ឬកំហុសក្នុងដំណើរការរបស់ bearing ឬការពត់ crankshaft ជាដើម ធ្វើឱ្យបន្ទាត់កណ្តាលនៃ bearing នីមួយៗមិនស្របគ្នា ដែលបណ្តាលឱ្យកម្រាស់ខ្សែភាពយន្តប្រេងនៃ bearing នីមួយៗមិនស្មើគ្នានៅពេលដែល crankshaft បង្វិល ហើយថែមទាំងក្លាយជាការកកិតស្ងួតទៀតផង។ រដ្ឋដើម្បីរលាយ bearing ។

(6) បរិមាណប្រេងរំអិលនៅក្នុងខ្ទះប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ពេក ឬប្រេងរំអិលត្រូវបានពនរដោយទឹក ឬប្រេងសាំង ឬប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពអន់ ឬម៉ាកយីហោមិនស៊ីសង្វាក់គ្នាត្រូវបានប្រើប្រាស់។

(7) សមមិនល្អរវាងផ្នែកខាងក្រោយនៃទ្រនាប់ និងរន្ធកៅអីទ្រនាប់ ឬទ្រនាប់ទង់ដែង ជាដើម ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញកំដៅមិនល្អ។

(8) ការបង្កើនល្បឿននៃម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ ដូចជា "ការបង្កើនល្បឿន" នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ក៏ជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការឆេះរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំផងដែរ។

វិធីសាស្រ្តបង្ការ និងដោះស្រាយបញ្ហាកំហុស

(1) មុននឹងដំឡើងគ្រឿងម៉ាស៊ីន សូមយកចិត្តទុកដាក់លើការសម្អាត និងត្រួតពិនិត្យផ្លូវបង្ហូរប្រេងរំអិល (លាងដោយទឹកឬខ្យល់ដែលមានសម្ពាធខ្ពស់) លុបបំបាត់កំទេចកំទីដែលរារាំងអ្នកប្រមូលតម្រង និងពង្រឹងការថែទាំតម្រងច្រោះដើម្បីការពារ។ ធាតុតម្រងពីការស្ទះ និងសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវ។

(2) អ្នកបើកបរត្រូវសង្កេតមើលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន និងសម្ពាធប្រេងរំអិលនៅពេលណាមួយ ហើយពិនិត្យរកមើលសំឡេងរំខាននៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ពិនិត្យបរិមាណ និងគុណភាពនៃប្រេងរំអិល មុនពេលចេញពីរថយន្ត។

(3) កែលម្អគុណភាពនៃការថែទាំម៉ាស៊ីន និងពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យមុនពេលជួសជុលនៃផ្នែកមូលដ្ឋាន។

(4) ការរុះរើនៃទ្រនុងមេរបស់ crankshaft គួរតែធ្វើឱ្យចំណុចកណ្តាលនៃរន្ធលំនៅរបស់ bearing សំខាន់នីមួយៗផ្តោត។ ក្នុងករណីមានគម្លាតតូច និងការជួសជុលដោយអន្ទះសារ វិធីសាស្រ្តនៃការកែតំរូវខ្សែផ្តេកដំបូងអាចត្រូវបានប្រើ។ ប្រតិបត្តិការ​អេតចាយ​គឺ​ទាក់​ទង​នឹង​ការ​ភ្ជាប់​ដំបង​។ វាប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។

2. crankshaft main bearing ធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខាន

ដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនបន្ទាប់ពីសំលេងរំខានពី crankshaft bearing គឺបណ្តាលមកពីផលប៉ះពាល់នៃ crankshaft main journal និង bearing ។ នៅពេលដែលទ្រនាប់សំខាន់រលាយ ឬធ្លាក់ ម៉ាស៊ីននឹងញ័រយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង។ ទ្រនាប់សំខាន់ត្រូវបានពាក់ ហើយការបោសសំអាតរ៉ាឌីកាល់មានទំហំធំពេក ហើយនឹងមានសំឡេងគោះខ្លាំង និងរិល។ ល្បឿន​ម៉ាស៊ីន​កាន់តែ​ខ្ពស់ សំឡេង​កាន់តែ​ខ្លាំង ហើយ​សំឡេង​កើនឡើង​ជាមួយនឹង​ការកើនឡើង​នៃ​បន្ទុក​។ មូលហេតុនៃការបរាជ័យ

(1) សត្វខ្លាឃ្មុំនិងទិនានុប្បវត្តិត្រូវបានពាក់ច្រើនពេក; ប៊ូឡុងតោងនៃគម្របទ្រនាប់មិនត្រូវបានចាក់សោរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងរលុងទេ ដែលធ្វើឱ្យការបោសសំអាតផ្គូផ្គងរវាង crankshaft និង bearing ធំពេក ហើយទាំងពីរបង្កើតសំឡេងនៅពេលពួកគេប៉ះទង្គិចគ្នា។

(2) យ៉ាន់ស្ព័ររលាយឬធ្លាក់ចេញ; bearing វែងពេក ហើយការជ្រៀតជ្រែកធំពេក បណ្តាលឱ្យ bearing ខូច ឬ bearing ខ្លីពេក មិនអាចដាក់ទីតាំងមិនបានល្អ ហើយរលុងនៅក្នុងរន្ធ bearing bearing ដែលបណ្តាលឱ្យទាំងពីរបុកគ្នា។

វិធីសាស្រ្តបង្ការ និងដោះស្រាយបញ្ហាកំហុស

(1) កែលម្អគុណភាពនៃការថែទាំម៉ាស៊ីន។ ប៊ូឡុងជួសជុលនៃគម្របទ្រនាប់គួរតែត្រូវបានរឹតបន្តឹង និងចាក់សោ។ ទ្រនាប់មិនគួរវែងពេក ឬខ្លីពេក ដើម្បីធានាបាននូវចំនួនជាក់លាក់នៃការជ្រៀតជ្រែក។

(2) ថ្នាក់នៃប្រេងរំអិលដែលប្រើគួរតែត្រឹមត្រូវ មិនគួរប្រើប្រេងរំអិលដែលអន់ជាង ហើយត្រូវរក្សាសីតុណ្ហភាព និងសម្ពាធទឹករំអិលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

(3) រក្សាស្ថានភាពដំណើរការល្អនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល ប្តូរប្រេងរំអិលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងថែទាំតម្រងប្រេងរំអិលឱ្យបានញឹកញាប់។

(4) នៅពេលបើកបរ អ្នកបើកបរត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធប្រេង ហើយពិនិត្យមើលឱ្យបានលឿនថាតើមានការឆ្លើយតបខុសប្រក្រតីឬយ៉ាងណា។ នៅពេលដែលគម្លាតខ្លាឃ្មុំខ្លាំង គម្លាតទ្រនាប់គួរតែត្រូវបានកែតម្រូវ។ ប្រសិនបើវាមិនអាចកែតម្រូវបានទេ ទ្រនាប់អាចត្រូវបានជំនួស និងកោសចេញ។ នៅពេលដែល cylindricity នៃ crankshaft journal លើសពីដែនកំណត់នៃសេវាកម្មនោះ crankshaft journal គួរតែត្រូវបាន polished ហើយ bearing គួរតែត្រូវបានជ្រើសរើសម្តងទៀត។