ចិញ្ចៀន Piston សំដៅលើចិញ្ចៀនដែកដែលបង្កប់នៅក្នុងចង្អូរ piston នៅក្នុងគ្រឿងសម្រាប់លើក។ មានចិញ្ចៀន piston ជាច្រើនប្រភេទ ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា ភាគច្រើនជាចិញ្ចៀនបង្ហាប់ និងចិញ្ចៀនប្រេង។ ការបែកបាក់ចិញ្ចៀនពីស្តុងគឺជាទម្រង់ខូចខាតទូទៅនៃចិញ្ចៀន piston ។ មួយ និយាយជាទូទៅ ច្រកទីមួយ និងទីពីរនៃសង្វៀន piston គឺងាយខូចបំផុត ហើយផ្នែកដែលខូចភាគច្រើនគឺនៅជិតភ្លៅ។

ចិញ្ចៀន piston អាចត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែកជាច្រើន ហើយវាក៏អាចខូច ឬបាត់បង់ផងដែរ។ ប្រសិនបើ piston ring ត្រូវបានខូច វានឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការពាក់របស់ស៊ីឡាំង ហើយចិញ្ចៀនដែលខូចរបស់ម៉ាស៊ីនអាចនឹងត្រូវបានផ្លុំចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ឬប្រអប់ខ្យល់ដែលរើសបាន ឬសូម្បីតែចូលទៅក្នុង turbocharger ។ និងចុងទួរប៊ីន ខូចខាតទួរប៊ីន និងបង្កគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ!

បន្ថែមពីលើពិការភាពសម្ភារៈ និងគុណភាពដំណើរការមិនល្អ មូលហេតុនៃការបាក់ឆ្អឹងកង piston គឺជាមូលហេតុចម្បងដូចខាងក្រោម៖

1. គម្លាតភ្លៅរវាង piston rings គឺតូចពេក។ នៅពេលដែលគម្លាតភ្លៅនៃចិញ្ចៀន piston មានទំហំតូចជាងគម្លាតរវាងការផ្គុំ ចិញ្ចៀន piston ដែលកំពុងដំណើរការនឹងត្រូវបានកំដៅ ហើយសីតុណ្ហភាពនឹងកើនឡើង ដូច្នេះមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្លាតភ្លៅនោះទេ។ លោហៈ​កណ្តាល​ហើម ហើយ​ចុង​ភ្លៅ​បត់​ទៅ​ខាងលើ ហើយ​បំបែក​ជិត​ជង្គង់។

2. ប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងចង្អូរ piston ring combustion ខ្សោយនៃ piston rings នាំឱ្យមានកំដៅនៃជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ដែលធ្វើឱ្យប្រេងរំអិលកត់សុី ឬឆេះ ដែលនាំទៅដល់ការប្រមូលផ្តុំកាបូនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ជាលទ្ធផល សង្វៀន piston និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងមានអន្តរកម្មខ្លាំង សំណល់ប្រេង និងសំណល់ដែកត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា ហើយប្រាក់បញ្ញើរឹងក្នុងតំបន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃចុងខាងក្រោមនៃចង្អូរចិញ្ចៀន ហើយមានឱកាសកាបូនរឹងក្នុងតំបន់ក្រោម ចិញ្ចៀន piston ។ សម្ពាធនៃឧស្ម័នដែលចរាចរធ្វើឱ្យ piston Rings ពត់ឬសូម្បីតែបំបែក។

3. ចង្អូរចិញ្ចៀនរបស់ piston ring ត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពេក។ បន្ទាប់ពីចង្អូរនៃចិញ្ចៀន piston ត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពេកវានឹងបង្កើតជារូបរាងស្នែង។ នៅពេលដែល piston ring ស្ថិតនៅជិតចុងខាងក្រោមនៃ ring groove ដោយសារតែសកម្មភាពនៃ stop air pressure ចិញ្ចៀន piston នឹងត្រូវបានរមួល និង deformed ហើយ piston នឹងត្រូវខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ចង្អូរចិញ្ចៀននឹងត្រូវបានពាក់ខ្លាំងពេកឬសូម្បីតែបំផ្លាញ។

4. ការពាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃសង្វៀន piston និងស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងគឺនៅទីតាំងនៃមជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងលើ និងខាងក្រោមនៃសង្វៀន piston ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការផលិតការពាក់បណ្តើរ និងបណ្តាលឱ្យស្មា។ នៅពេលដែលចុងដ៏ធំនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានពាក់ ឬចុងដើមនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានជួសជុល ចំណុចស្លាប់ដើមនឹងត្រូវខូចខាត។ ទីតាំងបានផ្លាស់ប្តូរហើយសង្វៀនឆក់គឺបណ្តាលមកពីកម្លាំងនិចលភាព។