Поршеньдік сақиналардың ойық болуының себептері

1. Поршеньдік сақина саңылаусыз серпімділікке ие емес, поршень мен цилиндр қабырғасының арасындағы бос орынды жақсы толтыра алмайды.
2. Поршеньдік сақина қызған кезде кеңейеді, белгілі бір бос орын қалдырады
3. Оңай ауыстыру үшін бос орындар бар

Неліктен поршень сақиналарында ойықтар бар, бірақ ағып кетпейді?

1. Поршеньдік сақина бос күйде болғанда (яғни ол орнатылмаған кезде) саңылау салыстырмалы түрде үлкен болып көрінеді. Орнатқаннан кейін бос орын азаяды; қозғалтқыш қалыпты жұмыс істегеннен кейін поршеньдік сақина қызады және кеңейтіледі, ал саңылау одан әрі азаяды. Өндіруші поршеньдік сақинаның көлемін зауыттан шыққан кезде, ол аралықты мүмкіндігінше аз етіп жасау үшін міндетті түрде жобалайтынына сенемін.
2. Поршеньдік сақиналар 180° бұрылады. Бірінші ауа сақинасынан газ таусылғанда, екінші ауа сақинасы ауаның ағып кетуін жауып тастайды. Бірінші газ сақинасының ағуы алдымен екінші газ сақинасына әсер етеді, содан кейін газ шығарылады және екінші газ сақинасының саңылауы арқылы ағып кетеді.
3. Екі ауа сақинасының астында май сақинасы бар, ал май сақинасы мен цилиндр қабырғасының арасындағы саңылауда май бар. Майлы сақинадағы саңылаудан картерге аздаған газдың шығуы қиын.

Қысқаша мазмұны: 1. Алшақтық болғанымен, қозғалтқыш қалыпты жұмыс істегеннен кейін саңылау өте аз. 2. Үш поршеньдік сақинадан ауаның ағуы қиын (газ сақинасы және май сақинасы болып бөлінеді).