Цилиндрлер блогының иінді білік орнатылған төменгі бөлігі картер деп аталады. Картер жоғарғы картер және төменгі картер болып екіге бөлінеді. Жоғарғы картер мен цилиндр блогы бір корпус ретінде құйылады. Төменгі картер майлау майын сақтауға және жоғарғы картерді жабуға арналған, сондықтан оны май табағы деп те атайды. Май табағы өте аз күшке ие және әдетте жұқа болат табақтардан штампталған. Оның пішіні қозғалтқыштың жалпы орналасуына және май сыйымдылығына байланысты. Автокөлік қозғалған кезде май деңгейінің шамадан тыс ауытқуын болдырмау үшін май табаға май тұрақтандырғыш қалқа орнатылған. Май табағының түбі сондай-ақ май төгетін тығынмен жабдықталған, әдетте майлау майындағы металл жаңқаларды сіңіру және қозғалтқыштың тозуын азайту үшін май төгу тығынына тұрақты магнит орнатылады. Майдың ағып кетуіне жол бермеу үшін жоғарғы және төменгі картерлердің түйісу беттерінің арасына тығыздағыш орнатылады.

Картер қозғалтқыштың ең маңызды бөлігі болып табылады. Ол шатуннан берілетін күшті көтереді және оны иінді білік арқылы шығару және жұмыс істеу үшін қозғалтқыштағы басқа керек-жарақтарды басқару үшін айналдыру моментіне айналдырады. Иінді білікті айналмалы массаның центрден тепкіш күшінің, периодты газ инерциялық күші мен кері инерциялық күштің біріккен әрекетіне ұшырайды, осылайша қисық мойынтірек иілу және бұралу жүктемелеріне ұшырайды. Сондықтан иінді біліктің жеткілікті беріктігі мен қаттылығы талап етіледі, ал журналдың беті тозуға төзімді, біркелкі жұмыс істеуі және жақсы тепе-теңдік болуы керек.

Картер майдың таза еместігінен және журналдың біркелкі емес күшінен шатунның үлкен ұшы мен журнал арасындағы жанасу бетін тоздырады. Егер майдың құрамында үлкен және қатты қоспалар болса, журнал бетін сызып тастау қаупі де бар. Тозу қатты болса, бұл поршеньдің жоғары және төмен жүру ұзақтығына әсер етіп, жану тиімділігін төмендетеді және табиғи түрде шығарылатын қуатты азайтады. Сонымен қатар, иінді білік жеткіліксіз майлау немесе тым жұқа май салдарынан журнал бетінде күйік тудыруы мүмкін, бұл ауыр жағдайларда поршеньдің кері қозғалысына әсер етуі мүмкін. Сондықтан, жарамды тұтқырлықтағы майлау майын пайдалану керек және майдың тазалығын қамтамасыз ету керек.