Қозғалтқышты автомобильдің ең маңызды бөлігі деп айтуға болады және оның орналасуы автомобильдің өнімділігіне үлкен әсер етеді. Автокөліктер үшін қозғалтқыштың орналасуын жай ғана үш түрге бөлуге болады: алдыңғы, ортаңғы және артқы. Қазіргі уақытта нарықтағы модельдердің көпшілігі алдыңғы қозғалтқыштарды пайдаланады, ал ортаңғы және артқы жағында орнатылған қозғалтқыштар өнімділігі жоғары бірнеше спорттық автомобильдерде ғана қолданылады.

Алдыңғы қозғалтқыш алдыңғы осьтің алдында. Алдыңғы қозғалтқыштың артықшылығы - ол автомобильдің беріліс қорабы мен жетекші осінің құрылымын жеңілдетеді. Әсіресе, қазіргі уақытта абсолютті негізгі ағынды алып жатқан алдыңғы доңғалақ жетекті модельдер үшін қозғалтқыш ұзын жетек білігін қалдырмай, қуатты алдыңғы дөңгелектерге тікелей береді. Қуатты берудің жоғалуы азаяды, сонымен қатар электр беру механизмінің күрделілігі мен істен шығуы айтарлықтай төмендейді.

Орташа орнатылған қозғалтқыш, яғни қозғалтқыш көліктің алдыңғы және артқы осьтерінің арасында орналасады және әдетте кабина қозғалтқыштың алдында немесе одан кейін орналасады. Орташа қозғалтқышы бар автомобиль артқы жетекті немесе төрт доңғалақты болуы керек деп айтуға болады.

Автокөлік бұрылып жатқанда, инерцияның әсерінен автомобильдің барлық бөліктері бұрыштан шығады. Қозғалтқыш ең массивті бөлік болып табылады, сондықтан қозғалтқыштың инерцияға байланысты автомобиль корпусындағы күші автомобильді бұрышта басқаруға маңызды әсер етеді. Қозғалтқыштың ортаңғы қозғалтқышының ерекшелігі - ең үлкен инерцияға ие қозғалтқышты көлік құралының корпусының ортасына орналастыру, осылайша автомобиль корпусының салмағын бөлу идеалды тепе-теңдікке жақын болуы мүмкін. Жалпы айтқанда, көлік жүргізу ләззатына назар аударатын супер спорттық автомобильдер немесе спорттық автомобильдер ғана орта қозғалтқыштарды пайдаланады.

Әрине, орта орнатылған қозғалтқыштың да кемшіліктері бар. Қозғалтқыштың ортасына орнатылғандықтан, кабина тар және оны көбірек орындықтармен реттеу мүмкін емес. Сонымен қатар, жүргізушілер мен жолаушылар қозғалтқышқа тым жақын болғандықтан, шу күшейеді. Дегенмен, тек көлік жүргізуді көздейтін адамдар енді бұларға мән бермейді, ал кейбіреулер тіпті қозғалтқыштың гуілдегенін естігенді жөн көреді.
Жалпы айтқанда, артқы жағындағы ең таза қозғалтқыш қозғалтқышты артқы осьтің артына орналастыру болып табылады. Ең танымалы - автобус, оның артында қозғалтқышы бар жеңіл көліктер санаулы ғана. Ең өкілі - Porsche 911, және, әрине, ақылды Ол сонымен қатар артқы қозғалтқыш болып табылады.