Тарату білігі қозғалтқыштың негізгі бөліктерінің бірі болып табылады. Тарату білігінің негізгі корпусы цилиндрлер тобымен шамамен бірдей ұзындығы бар цилиндрлік өзек болып табылады. Оның үстінде клапандарды басқаруға арналған бірнеше камералар бар. Сондықтан таратқыш біліктің негізгі қызметі клапанның ашылуы мен жабылуын басқару болып табылады.
Жұдырықша мен шүмек арасындағы жанасу кернеуі өте жоғары, ал салыстырмалы сырғу жылдамдығы да өте жоғары, сондықтан жұдырықшаның жұмыс бетінің тозуы аса ауыр. Бұл жағдайға жауап ретінде таратқыш білігінің журналы мен жұдырықшаның жұмыс беті жоғары өлшемдік дәлдікке, бетінің кішкене кедір-бұдырлығына және жеткілікті қаттылыққа, сондай-ақ тозуға төзімділігі жоғары және жақсы майлауға ие болуы керек.

Жалпы ақаулар

Тарату біліктерінің жиі кездесетін ақауларына әдеттен тыс тозу, қалыптан тыс шу және сыну жатады. Қалыпты емес тозу белгілері әдетте қалыптан тыс шу мен сыну пайда болғанға дейін жиі пайда болады.
(1) Тарату білігі қозғалтқыштың майлау жүйесінің соңында дерлік тұр, сондықтан майлау күйі оптимистік емес. Егер май сорғысында шамадан тыс пайдалану уақыты және т.б. салдарынан май беру қысымы жеткіліксіз болса немесе майлау майының өтуі бітеліп қалса және майлау майы таратқыш білікке жете алмаса немесе мойынтіректің қақпағын бекітетін болттарды тарту моменті тым үлкен болса және майлау май таратқыш білігінің аралығына кіре алмайды, ол таратқыш білігінің қалыпты тозуына себеп болады.
(2) Тарату білігінің қалыптан тыс тозуы таратқыш білігі мен мойынтірек орны арасындағы саңылаулардың ұлғаюына әкеліп соғады және ол қозғалған кезде таратқыш білік осьтік ығысуға ұшырайды, нәтижесінде қалыптан тыс шу пайда болады. Қалыпты емес тозу сонымен қатар жетек жұдырықшасы мен гидравликалық шүмек арасындағы алшақтықты арттырады. Жұдырықшаны гидравликалық шүмекпен біріктіргенде, қалыптыдан тыс шуды тудыратын соққы пайда болады.
(3) Тарату білігінің кейде сынықтар сияқты елеулі ақаулары болады. Жалпы себептерге гидравликалық шүмектің жарылуы немесе қатты тозуы, қатты нашар майлануы, таратқыш білігінің сапасыздығы және таратқыш білік тетігінің үзілуі жатады.
(4) Кейбір жағдайларда таратқыш білігінің істен шығуы техногендік себептермен, әсіресе қозғалтқышты жөндеу кезінде таратқыш білікті дұрыс бөлшектемеу және құрастыру кезінде туындайды. Мысалы, таратқыш білігінің мойынтірек қақпағын шешкен кезде қысымды көтеру үшін балғамен немесе бұрағышты пайдаланыңыз немесе мойынтірек қақпағын орнатқан кезде мойынтірек қалпақшасының орны мойынтірек орнымен сәйкес келмейді немесе бекіткіш болттың бұрау моменті сәйкес келмейді. мойынтірек қақпағы тым үлкен. Мойынтірек қақпағын орнатқан кезде мойынтірек қақпағының бетіндегі бағыт көрсеткісіне және позиция нөміріне назар аударыңыз және мойынтірек қақпағын бекітетін болттарды көрсетілген моментке қатаң сәйкестікте бұрау үшін бұрау кілтін пайдаланыңыз.