Поршеньдік сақинаның әдеттен тыс дыбысы негізінен поршеньдік сақинаның металды соғу дыбысын, поршень сақинасының ағып кету дыбысын және көміртегінің шамадан тыс тұнбасынан туындаған қалыпты емес дыбысты қамтиды.

(1) Поршеньдік сақинаның металл қағу дыбысы.
Қозғалтқыш ұзақ уақыт жұмыс істегеннен кейін цилиндр қабырғасы тозған, бірақ цилиндр қабырғасының жоғарғы бөлігі поршеньдік сақинамен жанаспайтын жер бастапқы геометрия мен өлшемді дерлік сақтайды, бұл цилиндр қабырғасын қадам жасайды. . Ескі цилиндр басы тығыздағыш немесе ауыстырылған жаңа цилиндр басы тығыздағыш тым жұқа болса, жұмыс поршеньді сақина цилиндр қабырғасының баспалдағымен соқтығысып, түтіккен металл соққы жасайды. Қозғалтқыш жылдамдығы жоғарыласа, қалыптыдан тыс шу да артады. Сонымен қатар, егер поршень сақинасы сынған болса немесе поршень сақинасы мен сақина ойығы арасындағы саңылау тым үлкен болса, бұл да үлкен қағу дыбысын тудырады.

(2) Поршеньдік сақинадан ауа ағып жатқан дыбыс.
Поршеньдік сақинаның серпімділік күші әлсіреген, саңылау саңылаулары тым үлкен немесе саңылаулар қабаттасып, цилиндр қабырғасында поршень сақинасының ағып кетуіне әкелетін ойық және т.б. Дыбыс – «ішу» немесе «ысылдау» дыбысы немесе қатты ауа ағып кеткен кездегі «шықырлау» дыбысы. Диагностика әдісі қозғалтқыштың су температурасы 80 ℃-тан жоғары болған кезде қозғалтқышты өшіру болып табылады. Бұл кезде цилиндрге аздап жаңа және таза майды құйып, иінді білікті бірнеше айналымға айналдырып, содан кейін қозғалтқышты қайта іске қосуға болады. Егер ол пайда болса, поршеньдік сақинаның ағып кетуі туралы қорытынды жасауға болады. Назар аударыңыз: Автокөлік инспекциясы және техникалық қызмет көрсету майоры

(3) Көміртектің шамадан тыс шөгуіне байланысты қалыптан тыс шу.
Көміртегі тым көп тұнба болған кезде, цилиндрдегі қалыптан тыс шу өткір дыбыс болып табылады. Көміртегі шөгіндісі қызыл күйіп кеткендіктен, қозғалтқыштың мерзімінен бұрын тұтану белгілері бар және оны өшіру оңай емес. Поршеньдік сақинада көміртекті шөгінділердің пайда болуы, негізінен, поршень сақинасы мен цилиндр қабырғасы арасындағы тығыз герметиканың жоқтығынан, саңылаулардың шамадан тыс болуынан, поршеньдік сақинаның кері орнатылуынан және сақина саңылауларының қабаттасуынан және т.б. Сақина бөлігі күйіп кетеді, нәтижесінде көміртегі шөгінділері пайда болады немесе тіпті поршеньдік сақинаға жабысып қалады, бұл поршеньдік сақинаның серпімділігін және тығыздау әсерін жоғалтады. Әдетте, бұл ақаулықты поршеньдік сақиналарды сәйкес сипаттамалармен ауыстырғаннан кейін жоюға болады.