Бірінші бөлім
Қозғалтқыш цилиндрінің басы цилиндр мен цилиндр блогын байланыстыратын маңызды компонент болып табылады. Ол қозғалтқышты тығыздап қана қоймайды, сонымен қатар жылуды таратуға көмектеседі және шуды азайтады. Дегенмен, қозғалтқыш цилиндрінің басы біркелкі болмаса, бұл бірқатар проблемаларды тудыруы мүмкін.
1. Қозғалтқыш майының ағуы: Қозғалтқыш цилиндрінің басы біркелкі емес болғандықтан, цилиндр басы мен цилиндр блогы арасындағы тығыздау нашарлайды, бұл майдың ағып кетуіне әкелуі мүмкін. Бұл қозғалтқыш майының көлемінің азаюына, қозғалтқыштың қызып кетуіне және зақымдалуына әкелуі мүмкін.
2.Тұрақсыз қысым: Қозғалтқыш цилиндрлерінің біркелкі емес бастиектері де цилиндр мен қозғалтқыш цилиндрінің басы арасындағы ауа өткізбейтіндігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін. Бұл қозғалтқыштағы тұрақсыз ішкі ауа қысымына әкелуі мүмкін, бұл жану тиімділігіне және қуат шығысына әсер етеді.
3. Қалыпты шу және діріл: Қозғалтқыш цилиндрлерінің біркелкі емес бастиектері цилиндрдің біркелкі қозғалысын тудыруы мүмкін, бұл қозғалтқыш шуы мен діріліне әкеледі. Бұл көлік жүргізудің ыңғайлылығына әсер етіп қана қоймайды, сонымен қатар қозғалтқышқа және басқа бөлшектерге қосымша қысым мен тозу тудыруы мүмкін.



Екінші бөлім
Қозғалтқыш цилиндрінің басының ағуы тығыздағыштың істен шығуынан немесе цилиндр басының зақымдалуынан туындауы мүмкін, бұл жағдайда келесі белгілер пайда болуы мүмкін:
1.Жоғары су температурасы: қозғалтқыш цилиндрінің басындағы судың ағып кетуіне байланысты салқындатқыш сұйықтық қозғалтқыштың ішкі бөлігіне ағып, жылуды тарату әсеріне әсер етуі мүмкін. Бұл қозғалтқыш температурасының жоғарылауына әкелуі мүмкін, бұл жылуды жоғалтуға және зақымдауға әкелуі мүмкін.
2. Салқындатқыш сұйықтықты жылдам тұтыну: Егер салқындатқыш сұйықтықты ағып кетудің айқын белгілерінсіз үздіксіз толтыру қажет екені анықталса, бұл қозғалтқыш цилиндрінің басындағы судың ағып кетуінен туындауы мүмкін. Бұл уақытта қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермеу үшін уақытында тексеріп, жөндеу қажет.
3.Ақ бу шығару: Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, қозғалтқыштың сорғышынан немесе қозғалтқыш бөлігінде ақ бу шықса, бұл салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуі болуы мүмкін. Бұл симптомды байыппен қабылдау және одан әрі зақымдануды болдырмау үшін уақытында жөндеу қажет.
4. Қозғалтқыштың істен шығуы: қозғалтқыш цилиндрінің басынан судың ағуы қозғалтқыштың ішіндегі негізгі бөлшектердің зақымдалуына, қозғалтқыштың елеулі істен шығуына әкелуі мүмкін. Қозғалтқыштың істен шығуы, бос жүрістің тұрақсыздығы немесе қозғалтқыш күші жеткіліксіз болса, ақаулықты мүмкіндігінше тезірек тексеріп, жөндеу қажет.
Қорытындылай келе, қозғалтқыш цилиндрлерінің біркелкі емес бастиектері және қозғалтқыш цилиндрлерінің бастарындағы судың ағуы автомобильдер үшін күрделі проблемаларды тудыруы мүмкін.
Қозғалтқышқа тұрақты техникалық қызмет көрсету және тексеру автомобильдің қауіпсіздігі мен өнімділігін сақтаудың кілті болып табылады. Жоғарыда аталған белгілер анықталса, одан әрі зақымдану мен қауіпсіздікке қауіп төндірмеу үшін диагностика және жөндеу үшін мүмкіндігінше тезірек кәсіби техниктерге жүгіну ұсынылады.