Клапанның саңылауы ішкі жану қозғалтқышының клапан механизмінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін орнатылады. Клапан механизмі жоғары жылдамдықты күйде және температура жоғары болғандықтан, клапан көтергіштері мен клапан бағаналары сияқты бөліктер қыздырылады және созылады және олар толығымен автоматты түрде ашылады. клапан мен клапан орны тығыз жабылмауы үшін, ауаның ағып кетуіне әкеледі.

Клапанның саңылауы әдетте қозғалтқыш суық күйде болғанда болады және қыздырудан кейін клапанның кеңеюін өтеу үшін клапан табанында және оның беріліс механизмінде тиісті саңылау қалдырылады. Бұл резервтелген саңылау клапанның саңылауы деп аталады. Әдетте, шығатын клапанның клапанының саңылауы қабылдау клапанынан сәл үлкенірек.

Клапанның саңылауын реттеген кезде, алдымен бекіткіш гайканы және реттеу бұрандасын босатыңыз, реттелетін клапан табаны мен рокер иінінің арасындағы саңылауға клапан саңылауының мәнімен бірдей қалыңдықтағы калибрді салыңыз, реттеу бұрандасын бұраңыз да, сездіргішті тартыңыз. алға-артқа өлшеңіз. , сенсордың аздап кедергісі бар екенін сезгенде, бекіткіш гайканы қатайтқаннан кейін қайта тексеру қажет. Егер алшақтық өзгерсе, оны қайта реттеу қажет.

Әдетте, клапанның саңылауды реттеу әдістеріне негізінен цилиндр бойынша реттеу әдісі және екі реттік реттеу әдісі жатады.

Автокөлік клапанының саңылауды реттеу туралы жоғарыда келтірілген мазмұн, мен бәріне көмектесемін деп үміттенемін!