Қозғалтқыштың иінді білігінің мойынтірегі істен шыққаннан кейін ол қозғалтқыштың техникалық жағдайына тікелей әсер етеді. Сондықтан домалау мойынтіректің істен шығуына назар аудару керек. Домалау подшипниктерінің жалпы ақаулары енді келесідей талданады: 1. Мойынтіректердің ішкі және сыртқы сақиналарының қозғалысы мен түйісетін бөлшектердің тозуы арасында алшақтық бар.

①. Мойынтіректің сыртқы сақинасы айналады. Бөлшектеу мен құрастыруды жеңілдету үшін домалау мойынтіректерінің сыртқы сақинасы отыратын тесікпен өтпелі қондыруды қабылдайды. Алдыңғы подшипниктің сыртқы сақинасының максималды кедергісі 0,035 мм, ал максималды саңылау 0,013 мм. Артқы подшипниктің сыртқы сақинасының максималды кедергісі 0,016 мм, ал максималды саңылау - 0,06 мм. Құрастыру кезінде орындық тесігі өлшеніп, оның кедергісі немесе саңылауы жоғарыда көрсетілген диапазоннан аспауы керек, әйтпесе отыратын тесікті жөндеу керек.

②. Мойынтіректің ішкі сақинасы айналады. Домалау подшипниктің ішкі сақинасы журналға кедергі келтіреді. Алдыңғы подшипниктің ішкі диаметрінің максималды кедергісі 0,055 мм, ал ең аз кедергісі 0,012 мм. Артқы мойынтіректің ішкі диаметрінің максималды кедергісі 0,046 мм, ал ең аз кедергісі 0,003 мм. Жоғарыда келтірілген үйлестіру тұрғысынан, егер мойынтірек бірнеше рет бөлшектелген және жиналған болса, мойынтіректің ішкі сақинасы мен журнал арасында саңылау болуы мүмкін, оны қолданар алдында журналды жөндеу керек.

Мойынтірек пен білік арасындағы қондырма бос болған кезде, кейбір техникалық қызмет көрсету қызметкерлері тығыз бекіту бетін алу үшін біліктің бетін үлбірлеу үшін бос біліктің бетін бедерлеуді немесе тесуді пайдаланады. Бұл білік бетінің геометриялық пішінін бұзып қана қоймайды, монтаждау және қисаю кезінде мойынтіректің дұрыс ортаңғы күйін алмауына әкеліп соқтырады, сонымен қатар үлпілдек бөлік ақырында тегістеліп, бос орынға айналады. Дұрыс техникалық қызмет көрсету әдісі - алдымен журналды ұнтақтау және жөндеу, содан кейін журналды щеткамен немесе бүрку.

2. Домалау мойынтірегі тозған, деформацияланған немесе сынған

①. Домалау подшипниктің ішкі және сыртқы сақиналарын құрастыру кезінде кедергінің көп болуынан мойынтірек шарлары отырғыш сақинаға кептеліп қалады, ал жұмыс кезінде мойынтірек торы оңай қысылады. Сондықтан стандартты кедергілерді қамтамасыз ету үшін құрастыру кезінде өлшеуді орындау керек.

②. Иінді біліктің мойынтірегін майлау шашырау түрі болып табылады. Мойынтіректе майлау майы жоқ немесе жоқ болғанда, әсіресе мойынтірекке әсер ететін жүктеме үлкен болғанда, мойынтіректің температурасы көтеріледі. Жалпы, мойынтіректің ішкі сақинасының температурасы сыртқы сақинаға қарағанда шамамен 10 ° C жоғары. Ішкі және сыртқы сақиналардың термиялық кеңеюі әртүрлі болғандықтан, доп пен жүгіру жолы арасындағы саңылау жоғалады және мойынтірек жұмыс істеп тұрған кезде тор қысылуы мүмкін. Сондықтан, мойынтіректі орнатқан кезде майлау майының шашырауын және құрғақ үйкелісті тудырмауы үшін майлау жолына таза майлау майын жағу керек.

3. Домалау мойынтіректері мен домалау элементтерінің бетін тазарту

①. Соққы жүктемесі мен ауыспалы кернеуден туындаған пиллинг. Мойынтіректердің домалау элементтері мен ішкі және сыртқы сақина жолдарының барлығы циклдік пульсирленген жүктемелерге ұшырайды, нәтижесінде циклдік өзгеретін контакт кернеулері. Кернеу циклдерінің саны белгілі бір мәнге жеткенде, шаршау шөгінділері домалау элементтерінің жұмыс беттерінде немесе ішкі және сыртқы сақиналы жолдарда пайда болады. Егер мойынтіректердің жүктемесі тым үлкен болса, бұл шаршау күшейеді. Сонымен қатар, егер мойынтірек дұрыс орнатылмаған болса және білік майысқан болса, жүгіру жолы қабыршақтануы мүмкін. Қозғалтқыштың маховиктері мен шкивтері қарсы салмақтармен жабдықталған, ал өндірілген айналу инерция моменті қозғалтқыштың айналмалы бөлігінің айналу инерциясымен теңестіріледі. Егер тудырылған инерция моменті теңдестірілмесе, қозғалтқыш өрттен кейін қатты дірілдейді, бұл ауыспалы кернеулер мен кернеу циклдерінің санын көбейтеді, бұл айналмалы жолдың және домалау элементінің беттерінің мерзімінен бұрын қабыршақтанып кетуіне әкеледі.

Жүгіру жолының және домалау элементтерінің бетінде шашырауды болдырмау үшін пайдалану кезінде қосымша жүктеме мен артық дірілге жол бермеу керек, трактордың соғылуын болдырмау үшін жұмыс кезінде дроссельді және жылдамдықты орынды пайдалану керек, сондай-ақ бекітілген корпус болттары қопсытуды болдырмау үшін жиі тексеріледі.

②. Сыртқы қатты бөлшектер қабықтың сәйкес келетін бетіне немесе біліктің сәйкес беті мен сақинаның арасына түсетіндіктен, жүгіру жолының пішіні бұзылады. Домалау элементі мұнда ең үлкен қысымды жасайды, нәтижесінде сақинаның жүгіру жолының тез тозуы және металдың қабығы артады. Домалау подшипник - бұл бөгде заттарға өте сезімтал өте дәл бөлік. Техникалық қызмет көрсету процесінде таза, түк қалмайтын сүрткіш матаны пайдаланыңыз. Сүрткіш шүберекті ескі мақта иірілген жіппен ауыстыруға болмайды, өйткені ескі мақта иірілген жіптің ұштары майлау майына оңай араласып, мойынтірекке түседі, бұл өте зиянды. Құрастыру алдында кірдің түйісетін бетке түсуіне жол бермеу үшін журналды, отыратын тесікті және подшипниктің ішкі және сыртқы сақина беттерін мұқият тазалаңыз.

③. Орнату кезінде трассаның зақымдануынан туындаған зақым. Орнату кезінде қолданылған қысым сыртқы сақина мен болат шар арқылы берілсе, сақинаның шұңқыры болат шармен жанасатын бөлікте міндетті түрде шұңқырларды тудырады. Мойынтірек қысқа уақыт ішінде қабығынан айырылып, сынды. Сондықтан бөлшектеу кезінде арнайы құралдарды пайдалану керек, ал күш түсіретін бөліктер дұрыс және біркелкі болуы керек.

4. Мойынтіректің радиалды және осьтік саңылауы артады

Іске қосу кезінде құрғақ үйкеліс пен шамадан тыс үйкеліс пен тозуды қоспағанда, подшипниктердің радиалды және осьтік саңылаулары артады. Ол негізінен бөлшектердің бетіндегі металл бөлшектері мен майлау майындағы құмның, шаңның және ластанудың жылжымалы элементтер мен өтпе жолдарындағы үйкелісінен пайда болады.

Мойынтіректе абразивті тозуға байланысты сақина мен домалау элементтері арасындағы саңылау айтарлықтай ұлғайған, сырғанау жолында күңгірт бет пайда болды және біркелкі емес сызаттар пайда болды. Алдын алу әдісі - майлау майды уақытында ауыстыру және кірдің енуіне жол бермеу үшін майлау тесігі герметикалық болуы керек.