Поршеньдегі поршеньдік түйреуіштің қызметі қандай?
2021-12-24
Поршеньдік штрихтің қызметі поршеньді және шатунның кішкене ұшын қосу және поршень мен шатун арасындағы күшті өткізу.
Поршеньдік түйреуіш мезгіл-мезгіл соққы жүктемесін көтереді және ол өздігінен айналады және майлаудың нашар жағдайында жұмыс істейді. Сондықтан поршеньдік штифтің жеткілікті беріктігі мен қаттылығы, жақсы бетінің қаттылығы, жақсы тозуға төзімділігі және жеңіл салмағы болуы талап етіледі. Поршеньдік түйреуіштер әдетте төмен көміртекті болаттан және төмен көміртекті легирленген болаттан жасалған қуыс цилиндрлерден жасалған. Қаттылықты арттыру үшін сыртқы беті көміртекті және сөндіріледі. Аяқтағаннан кейін ол жоғары өлшемдік дәлдік пен бетті өңдеуге ие болу үшін жылтыратылады.
Поршеньдік штифтің негізгі құрылымы қалың қабырғалы құбырлы корпус болып табылады, ал кейбіреулері бірдей беріктік талаптарына сәйкес көлденең қимасы ауыспалы құрылымдарға ие.
Поршеньдік штифті поршеньдік істіктің отыратын тесігіне және шатунның шағын шеткі втулка тесігіне қосудың екі жолы бар: толық қалқымалы қосылым және жартылай қалқымалы қосылым.
Толық қалқымалы қосылым қозғалтқыш қалыпты жұмыс температурасында болғанда, поршеньдік түйреуіш поршеньдік істіктің отыратын тесігінде және шатунның кішкентай басының жең тесігінде еркін айнала алатынын білдіреді. Суретте көрсетілгендей, толық қалқымалы қосылыммен поршеньдік түйреуіш үлкен соққы жүктемесіне төтеп бере алады, біркелкі тозады және ұзақ қызмет етеді, бірақ құрастыру процесі күрделірек. Алюминий қорытпасынан жасалған поршеньді және поршеньді түйреуішті құрастырған кезде поршеньді поршеньдік істікшені орнатпас бұрын поршеньдік істіктің отыратын тесігін кеңейту үшін оны 70-90℃ температурада суда немесе майда қыздыру керек. Поршеньдік істіктің осьтік айналуын болдыртпау үшін түйреуіш отырғыштың екі шетіне де қыстырғыш сақиналар орнатылады.
Жартылай қалқымалы қосылым поршеньдік істік пен поршеньдік істіктің отыратын тесігі мен шатунның шағын шеткі тесігі арасында бір орын бекітілгенін білдіреді. Жалпы поршеньдік істік шатунның кішкене ұшына бекітілген. Көрсетілген болттар да поршеньдік істікпен және шатунның кішкене ұшымен кедергі орнату арқылы бекітілген. Поршеньдік түйреуіш пен шатунның арасында салыстырмалы қозғалыс болмағандықтан, поршеньдік түйреуіштің осьтік жағдайын шектеу үшін ілгек сақинасының қажеті жоқ, яғни жартылай қалқымалы қосылыс поршеньдік штифте ілгек сақинасы жоқ және онда шатунның кішкене ұшында төлке жоқ. Жартылай қалқымалы поршеньді түйреуіш қозғалтқыштың шуын азайтып, сақинадан болатын ықтимал апаттарды болдырмайды. Ол көбінесе жеңіл жоғары жылдамдықты қозғалтқыштарда қолданылады, мысалы, Cherokee және Cheetah және т.б. автомобильдер бұл пішінді қабылдайды.
B-Жартылай қалқымалы
