Өткен аптада Страсбургте Еуропарламент Еуропада жанармай қозғалтқышы бар көліктердің сатылуын тоқтату үшін 2035 жылға қарай электрлі көліктерге көшуді тездету үшін 279 дауысқа қарсы, 21 қалыс қалған 340 дауыс берді.
Басқаша айтқанда, қозғалтқыштары бар көліктерді Еуропаның 27 елінде, соның ішінде HEV, PHEV және ұзартылған электр көліктерін сатуға болмайды. Осы жолы қол жеткізілген «Жаңа жанармаймен жүретін автомобильдер мен минивэндердің нөлдік шығарындылары туралы 2035 Еуропалық келісімі» Еуропалық Кеңеске бекітуге және түпкілікті жүзеге асыруға ұсынылатыны белгілі.
Көмірқышқыл газының эмиссиясын қатаңдататын ережелер мен көміртегі бейтараптығының жаһандық мақсаттарына сәйкес, автокөлік компаниялары жанармай көліктерін шығаруды тоқтатқанға дейін уақыт мәселесі болуы мүмкін. Сала адамдары жанармай тасымалдайтын көліктердің сатылуын тоқтату біртіндеп жүретін процесс деп санайды. Енді ЕО жанар-жағармай көліктерін сатуды тоқтатудың соңғы уақытын жариялағандықтан, автокөлік компанияларына дайындалып, түрлендіруге көбірек уақыт беру керек.
Айта кету керек, Еуропалық Одақ жанар-жағармай көліктерін сатуды тоқтату уақытын 2035 жылы белгілегенімен, ірі елдер жариялаған жанар-жағармай көліктерін сатуды тоқтату уақытын ескере отырып, жанармаймен жүретін көліктерден көшу күтілуде. Жаңа энергетикалық көліктерге 2030 жылға жуық қол жеткізіледі Мақсатқа сәйкес, жанармай көліктерін түрлендіру және жаңа энергетикалық көліктердің нарықты жаулап алуы үшін тек соңғы 7 жыл бар.
Автокөлік өнеркәсібіндегі бір ғасырлық дамудан кейін жанармаймен жүретін көліктерді шынымен де электрлі көліктер бұзады ма? Соңғы жылдары көптеген автокөлік компаниялары электрлендіруді трансформациялауды жеделдетуді жалғастырып, жанармай көліктерін сатуды тоқтату кестесін жариялады.
