Аса зарядтағыштың компрессорлық жүйесіндегі ауа ағынының күшті ауытқуы компрессордың күшті дірілін тудырады және дөрекі ысқырықты дыбыс шығарады, бұл суперзарядтағыштың асқын кернеу құбылысы деп аталады.
Бұл құбылыс супер зарядтағыш білігінің діріліне және толық зарядтағыштың механикалық сілкінісіне себеп болады, бұл суперзарядтағыштың қауіпсіз жұмысына өте зиянды. Жоғары зарядтағыштың көтерілуінің көптеген себептері бар, олар төмендегідей қорытындыланады:
1. Ауа ағынының арнасы бітеліп қалды.
Компрессордың ауа ағынының арнасы кіріс сүзгісінің экранынан → компрессордан → ауа салқындатқышынан → сорғыш ауа қорабынан → цилиндр кірісінен → шығару портынан (клапан) → шығару құбырынан → шығатын газ турбинасы → мұржадан.
Жүйенің кез келген бөлігіндегі лас бітелу ағынның жылдамдығын азайтады және кері қысымды арттырады.
Олардың ішінде оңай ластанатын бөліктерге кіретін сүзгі экраны, компрессор қалақшасының диффузоры мен жұмыс дөңгелегі, ауа салқындатқышы, цилиндрді қабылдау және шығару саңылаулары, турбинаның шүмегінің сақинасы мен жұмыс дөңгелегі ластанған бітелуді жою үшін тазалау керек.
2. Хосттың құрамдас бөліктерінің өзі ақаулы, нәтижесінде супер зарядтағыш нашар сәйкес келеді.
Поршеньдік сақинадан ауаның көп мөлшері ағып кетеді, ал шығатын клапан мықтап жабылмайды, бұл супер зарядтағыштың жылдамдығын арттырады, зарядтағыштың ығысуын арттырады, негізгі қозғалтқышты пайдалану мүмкін болмайды және кері қысым пайда болады. өсу үшін артады. Техникалық қызмет көрсетуді күшейту керек, ал шығатын клапанның термиялық саңылауын дұрыс реттеу керек.
3. Дизельдік қозғалтқыш бірнеше импульстік суперзарядтармен жабдықталған және белгілі бір цилиндр сөнген кезде зарядтағыштың айналу жылдамдығы төмендейді, бұл ретте тазартқыш қораптың қысымы өте аз өзгереді, нәтижесінде суперзарядтың кері қысымы жоғарылайды.
Егер бұл жағдайда асқын кернеу орын алса, тазартқыш резервуардың қысымын асқын зарядтағыштың кері қысымына реттеу үшін басқа асқын зарядсыз зарядтағышқа қосылған цилиндрді тоқтатуға болады.
Немесе дизельдік қозғалтқыштың әрбір цилиндрінің жүктемесі айтарлықтай біркелкі емес болғандықтан, осы уақытта ең аз жүктемесі бар цилиндрге қосылған супер зарядтағыш да жоғары кері қысымға ие болады және кернеуді тудырады, содан кейін әрбір цилиндрдің жүктемесін өлшеу қажет. , және растаудан кейін отын бүрку мөлшерін анықтаңыз. Әрбір цилиндрдің жүктемесін мүмкіндігінше біркелкі етіп дұрыс арттырыңыз, яғни оны жоюға болады.
