სრულად მხარდაჭერილი ამწე ლილვი:ამწე ლილვის ძირითადი ჟურნალების რაოდენობა ერთით მეტია, ვიდრე ცილინდრების რაოდენობა, ანუ, თითოეული დამაკავშირებელი ღეროს ორივე მხარეს არის მთავარი ჟურნალი. მაგალითად, ექვსცილინდრიანი ძრავის სრულად მხარდაჭერილ ამწე ლილვს აქვს შვიდი ძირითადი ჟურნალი. ოთხცილინდრიან ძრავას სრულად მხარდაჭერილი ამწე აქვს ხუთი ძირითადი ჟურნალი. ამ ტიპის საყრდენი, ამწე ლილვის სიმტკიცე და სიმტკიცე უკეთესია და ამცირებს ძირითადი საკისრის დატვირთვას და ამცირებს ცვეთას. დიზელის ძრავები და ბენზინის ძრავების უმეტესობა იყენებს ამ ფორმას.

ნაწილობრივ მხარდაჭერილი ამწე ლილვი:ამწე ლილვის ძირითადი ჟალუზების რაოდენობა ნაკლებია ან ტოლია ცილინდრების რაოდენობაზე. ამ ტიპის საყრდენს ეწოდება არასრულად მხარდაჭერილი ამწე ლილვი. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის საყრდენის ძირითადი ტარების დატვირთვა შედარებით დიდია, ის ამცირებს ამწე ლილვის მთლიან სიგრძეს და ამცირებს ძრავის მთლიან სიგრძეს. ზოგიერთ ბენზინის ძრავას შეუძლია გამოიყენოს ამ ტიპის ამწე ლილვები, თუ დატვირთვა მცირეა.