ბენზინის ძრავის ცილინდრიანი ბლოკი იყოფა თუჯის და თუჯის ალუმინის. შეადარეთ ალუმინის ცილინდრისა და თუჯის ცილინდრის უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები: 1) წონა

ალუმინის სპეციფიკური სიმძიმე თუჯისაზე მცირეა, ხოლო ალუმინის ცილინდრის ბლოკი გაცილებით მსუბუქია იმ პირობით, რომ აკმაყოფილებს სიძლიერის მოთხოვნებს. ძრავა მსუბუქია, რაც დადებითად მოქმედებს ავტომობილის წონის განაწილებაზე, ასევე მსუბუქია ავტომობილის წონაც. ამიტომ, ამ ეტაპზე, ალუმინის ცილინდრები დომინირებს.

2) მოცულობა

ამავე მიზეზით, ალუმინის სპეციფიკური სიმძიმე მცირეა, ხოლო ალუმინის სტრუქტურული სიძლიერე ერთეულ მოცულობით თუჯისზე ნაკლებია, ამიტომ ალუმინის ცილინდრები, როგორც წესი, უფრო დიდია მოცულობით. EA113/EA888-ის ცილინდრის ბლოკს აქვს მანძილი ცენტრიდან ცილინდრამდე 88 მმ, ხოლო არსებულ ვერსიას აქვს ცილინდრის დიამეტრი 82.5 მმ-მდე. გამაგრილებელი წყლის არხის გარდა, ცილინდრის კედელი რეალურად საკმაოდ თხელია. ამ გზით, მთელი ძრავა არის ძალიან კომპაქტური და მცირე ზომის. ამ ეფექტის მიღწევა უფრო რთულია ალუმინის ცილინდრებში. ამ ეტაპზე დომინანტურია თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი. [დამატება: დრეკადი თუჯის დაჭიმვის სიმტკიცე შეიძლება იყოს 1000 მპა-ზე მეტი, ხოლო ავიაციის 7075 ალუმინის შენადნობის დაჭიმვის სიმტკიცე არის 524 მპა, რკინის სიმკვრივე 7.85, ხოლო ალუმინის სიმკვრივე 2.7. ამიტომ, იმავე სიძლიერის მისაღებად, ალუმინის შენადნობის მოცულობა უნდა გაიზარდოს დაახლოებით ერთით. ჯერ, მაგრამ წონა დაახლოებით 40% მსუბუქია]

3) კოროზიის წინააღმდეგობა და სიმტკიცე

ალუმინი ადვილად ექვემდებარება ქიმიურ რეაქციას წვის დროს წარმოქმნილ წყალთან და მისი კოროზიის წინააღმდეგობა არ არის ისეთი კარგი, როგორც თუჯის ცილინდრის ბლოკები, განსაკუთრებით მაღალი ტემპერატურისა და წნევის მქონე ძრავებისთვის. და წინა დასკვნა მოცულობის შესახებ, მეორეს მხრივ, როდესაც თქვენი ძრავის მოცულობის მოთხოვნები შედარებით მცირეა, ჩვეულებრივ ძნელია მიაღწიოთ თუჯის ცილინდრის ბლოკის სიმტკიცეს ალუმინის ცილინდრის ბლოკით. ამიტომ, ბევრი ძრავა, რომელსაც აქვს მაღალი დამუხტვა, იყენებს თუჯის ბლოკებს, როგორიცაა (მე-9 თაობამდე) EVO-ს 286 ცხენის ძალა 2.0L I4 (4G63), რომელიც ყოველთვის არის თუჯის ბლოკები. ასევე ცნობილია მისი მაღალი მოდიფიკაციის ლიმიტი. თუ ალუმინის ცილინდრი გამოიყენება, ეს შეიძლება არ იყოს ადვილი. ამ ეტაპზე დომინანტურია თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი.

4) ღირებულება

ღირებულება ბუნებრივია, რომ ალუმინის ცილინდრი უფრო ძვირია და ასახსნელი არაფერია. ამ ეტაპზე დომინანტურია თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი.

5) აფეთქების წინააღმდეგობა და სითბოს გაფრქვევა

ალუმინი უფრო სწრაფად ატარებს სითბოს, ამიტომ მას აქვს კარგი გაგრილების მოქმედება, რაც ძრავს ეხმარება შეამციროს არანორმალური წვის ალბათობა. იმავე შეკუმშვის კოეფიციენტით, ალუმინის ცილინდრიან ძრავებს შეუძლიათ გამოიყენონ დაბალი ხარისხის ბენზინი, ვიდრე თუჯის ცილინდრიანი ძრავები. ამ ეტაპზე დომინანტურია ალუმინის ცილინდრის ბლოკი.

6) ხახუნის კოეფიციენტი

ორმხრივი ნაწილების ინერციის შესამცირებლად და ბრუნვის სიჩქარისა და რეაგირების სიჩქარის გაზრდის მიზნით, დგუშების უმეტესობა მასალად იყენებს ალუმინის შენადნობას. თუ ცილინდრის კედელი ასევე დამზადებულია ალუმინისგან, ალუმინისა და ალუმინის ხახუნის კოეფიციენტი შედარებით დიდია, რაც დიდ გავლენას ახდენს ძრავის მუშაობაზე. თუჯს ასეთი პრობლემა არ აქვს. ამ დროს დომინირებს თუჯის ცილინდრიანი ბლოკები. [დამატება: ზოგიერთი ეგრეთ წოდებული "მთლიანად ალუმინის" ძრავა ასევე იყენებს თუჯის ცილინდრის ლაინერებს] დასასრულს:

ალუმინის უპირატესობები: მსუბუქი წონა, კარგი სითბოს გაფრქვევა;
რკინის უპირატესობები: იაფი და გამძლე.