V ტიპის ძრავებისთვის, მარცხენა და მარჯვენა ცილინდრების დამაკავშირებელი ღეროები დამონტაჟებულია იმავე ამწე ქინძისთავზე და მათი სტრუქტურა განსხვავდება ინსტალაციის ტიპის მიხედვით.

(1) პარალელური დამაკავშირებელი ღერო
ორი იდენტური დამაკავშირებელი ღერო დამონტაჟებულია ერთმანეთის მიყოლებით ერთსა და იმავე ამწე ქინძისთავზე. შემაერთებელი ღეროს სტრუქტურა ძირითადად იგივეა, რაც ზემოაღნიშნული ხაზის ძრავის დამაკავშირებელი ღეროს, გარდა იმისა, რომ დიდი თავის სიგანე ოდნავ მცირეა. პარალელური შემაერთებელი ღეროების უპირატესობა ის არის, რომ წინა და უკანა შემაერთებელი წნელები შეიძლება გამოყენებულ იქნას საერთო ხმარებაში, ხოლო ცილინდრების მარცხენა და მარჯვენა რიგების დგუშის მოძრაობის წესები იგივეა. მინუსი ის არის, რომ ცილინდრის ორი რიგი უნდა იყოს გადანაწილებული გარკვეული მანძილით ამწე ლილვის გრძივი მიმართულებით, რაც ზრდის ამწე ლილვისა და ძრავის სიგრძეს.

(2) პირველადი და მეორადი შემაერთებელი წნელები

ერთი მთავარი დამაკავშირებელი ღერო და ერთი დამხმარე შემაერთებელი ღერო ქმნიან მთავარ დამხმარე დამაკავშირებელ ღეროს, ხოლო დამხმარე დამაკავშირებელი ღერო დაკიდებულია მთავარ დამაკავშირებელ ღეროზე ან მთავარ დამაკავშირებელ ღეროზე საფარზე ქინძისთავით. ცილინდრების ერთი რიგი აღჭურვილია მთავარი შემაერთებელი ღეროთი, ხოლო ცილინდრების მეორე რიგი აღჭურვილია დამხმარე შემაერთებელი ღეროთი, ხოლო მთავარი შემაერთებელი ღერო დამონტაჟებულია ამწე ლილვის ამწე ქინძისთავზე. ძირითადი და დამხმარე შემაერთებელი ღეროების შეცვლა შეუძლებელია, ხოლო დამხმარე შემაერთებელი ღერო მოქმედებს მთავარ შემაერთებელ ღეროზე და ამატებს ღუნვის მომენტს. მოძრაობის კანონი და დგუშების ზედა მკვდარი ცენტრის პოზიცია ორ ცილინდრში არ არის იგივე. V ტიპის ძრავში ძირითადი და დამხმარე შემაერთებელი ღეროებით, ცილინდრის ორი რიგი არ საჭიროებს დაძაბვას, ამიტომ ძრავის სიგრძე არ გაიზრდება.

(3) ჩანგლის დამაკავშირებელი ღერო
ეს ნიშნავს, რომ ერთი რიგის ცილინდრებში შემაერთებელი ღეროს დიდი ბოლო ჩანგლის ფორმისაა; ცილინდრების მეორე რიგში შემაერთებელი ღერო ჩვეულებრივი შემაერთებელი ღეროს მსგავსია, მაგრამ დიდი ბოლოს სიგანე უფრო მცირეა და მას ზოგადად შიდა დამაკავშირებელ ღეროს უწოდებენ. ჩანგლის ფორმის შემაერთებელი ღეროს უპირატესობა ის არის, რომ დგუშების მოძრაობის წესები ცილინდრების ორ მწკრივში ერთნაირია და ცილინდრის ორი მწკრივი არ საჭიროებს დაძაბვას. მინუსი ის არის, რომ ჩანგლის ფორმის დამაკავშირებელი ღეროს დიდი ბოლოს სტრუქტურა რთულია, დამზადება უფრო რთული, მოვლა მოუხერხებელია და დიდი ბოლოების სიმტკიცე ცუდია.