ცვეთის ძირითადი მიზეზების ანალიზის საფუძველზე, საზღვაო ძრავის "ცილინდრის ლაინერი-დგუშის რგოლი" მოიცავს შემდეგ ოთხ ტიპურ აცვიათ ფორმას:

(1) დაღლილობის ცვეთა არის ფენომენი, როდესაც ხახუნის ზედაპირი წარმოქმნის დიდ დეფორმაციას და სტრესს კონტაქტის არეში და ქმნის ბზარებს და ნადგურდება. დაღლილობის ცვეთა მიეკუთვნება მექანიკური კომპონენტების ხახუნის დაკარგვას ნორმალურ დიაპაზონში;

(2) აბრაზიული ცვეთა არის ფენომენი, როდესაც მყარი ტექსტურირებული ნაწილაკები იწვევენ აბრაზიებს და ზედაპირის მასალის ცვენას ფარდობითი მოძრაობის ხახუნის წყვილის ზედაპირზე. გადაჭარბებული აბრაზიული ცვეთა გააპრიალებს ძრავის ცილინდრის კედელს, რაც პირდაპირ იწვევს საპოხი ზეთის გაძნელებას ცილინდრის კედლის ზედაპირზე. ზეთის ფილმი იწვევს ცვეთას და ცვეთას, ხოლო საწვავში არსებული ალუმინი და სილიციუმი აბრაზიული ცვეთის ძირითადი მიზეზებია;

(3) ადჰეზია და აბრაზია გამოწვეულია გარე წნევის ზრდით ან საპოხი საშუალების უკმარისობით, ხდება ხახუნის წყვილის ზედაპირის „ადჰეზია“. ადჰეზია და აბრაზია არის ძალიან სერიოზული ტიპის აცვიათ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის ლაინერის ზედაპირზე სპეციალური მასალის საფარის აქერცვლა, რაც სერიოზულ ზიანს აყენებს ძრავის ნორმალურ მუშაობას;

(4) კოროზია და ცვეთა არის ქიმიური დაკარგვის ან ელექტროქიმიური რეაქციის ფენომენი ზედაპირის მასალასა და მიმდებარე გარემოს შორის ხახუნის წყვილის ზედაპირის შედარებით მოძრაობის დროს და მექანიკური მოქმედებით გამოწვეული მასალის დანაკარგი. ძლიერი კოროზიისა და ცვეთის შემთხვევაში, ცილინდრის კედლის ზედაპირის მასალა იშლება და მაშინაც კი, როდესაც მოხდება ხახუნის წყვილის ზედაპირის შედარებითი მოძრაობა, ზედაპირის საფარი დაკარგავს მასალის თავდაპირველ თვისებებს და ძლიერ დაზიანდება.