ამწე ლილვი არის შიდა წვის ძრავის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი და მისი მომსახურების ვადა ხშირად განსაზღვრავს შიდა წვის ძრავის მომსახურების ხანგრძლივობას. 1920 წელს ამერიკულმა კლარკმა გამოიყენა ინდუქციური გამკვრივების ტექნოლოგია, რომელიც ახლახან გამოიგონეს ამწე ლილვის ჟურნალის გამკვრივებისთვის, რამაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა ამწე ლილვის აბრაზიული წინააღმდეგობა, რითაც გააუმჯობესა შიდა წვის ძრავის სამუშაო სიცოცხლე.

ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, ამწე ლილვის დაღლილობის მოტეხილობები უფრო შესამჩნევი გახდა და დაღლილობის წყაროები ძირითადად გვხვდება დამაკავშირებელი ღეროს ამწე ლილვის მომრგვალებულ კუთხეებში. ამ მიზეზით, ბევრმა მწარმოებელმა შემოგვთავაზა მოთხოვნები ამწე ლილვის დაღლილობის სიძლიერის გასაუმჯობესებლად. ამწე ლილვის დაღლილობის სიძლიერის გაუმჯობესების გასაღები არის ამწე ლილვის ფილეზე ნარჩენი კომპრესიული სტრესის გაზრდა. ამწე ლილვის ფილეების ინდუქციური გამკვრივება (ჟურნალების ჩათვლით) არის სასურველი მეთოდი ფილეებისთვის დიდი ნარჩენი კომპრესიული ძაბვის მისაღებად >600 მპა. იაპონურმა კომპანიამ ჩაატარა დაღლილობის ტესტების სერია შიდა წვის ძრავის ამწე ლილვზე. ექსპერიმენტმა დაამტკიცა, რომ მომრგვალებულ ინდუქციურ გამაგრებულ ამწე ლილვს აქვს ყველაზე მაღალი დაღლილობის სიძლიერე (996MPa), მომრგვალებული ნაგლინი ამწე ლილვის დაღლილობის სიძლიერე მეორეა (890MPa), ხოლო აზოტირებულ ამწე ლილვს მესამეა (720MPa). მსგავსი მონაცემები აქვთ ამერიკულ კომპანიებსაც. ამწე ლილვის ფილეს ჩაქრობა ჩვეულებრივ იყენებს "ნახევრად შემობრუნების ინდუქტორს" ჩაქრობას, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც ელოთერმი (Elotherm) ჩაქრობის მეთოდი. ეს არის ის, რომ სენსორი იკეტება ჟურნალზე, ხოლო ამწე ლილვი თბება და წყალი ჩაქრება ბრუნვის დროს (არის ასევე შემთხვევა, როდესაც ამწე ლილვის ჟურნალი თბება ჩაქრობის ტემპერატურამდე და შემდეგ გადაიქცევა აუზში გაგრილებისთვის და ჩაქრობისთვის). ეს მეთოდი არა მხოლოდ აადვილებს ამწე ლილვის სენსორის შესვლას და გამოსვლას, ამარტივებს ჩაქრობის ჩარხების მოქმედებას, არამედ ხსნის ზეთის ნახვრეტის ბზარებს, გამაგრებული უბნის არათანაბარ სიგანეს, გამაგრებული ფენის არათანაბარ სისქეს. დეფორმაცია.

ინდუსტრიის ადამიანებს ზოგადად სჯერათ, რომ ელუოსენის ჩაქრობის მეთოდი მნიშვნელოვანი წინსვლაა ამწე ლილვის ინდუქციური ჩაქრობის ტექნოლოგიაში. მონაცემები აჩვენებს, რომ ამწე ლილვის ჟურნალების ინდუქციური გამკვრივებამ შეიძლება გაზარდოს ძრავის სიცოცხლე 8000 საათამდე, ხოლო ჟურნალების და ფილეების ინდუქციური ჩაქრობამ შეიძლება გაზარდოს ძრავის ხანგრძლივობა 10000 საათამდე. ძირითადი ტექნოლოგია, რომელიც უნდა გადაწყდეს ფილეს ჩაქრობის მისაღწევად, არის ელექტროენერგიის განაწილების ტექნოლოგია. ამწე ლილვის "ნახევრად შემობრუნების ინდუქტორის" ჩაქრობა მოიცავს ბევრ ტექნოლოგიას, როგორიცაა სიხშირის გარდაქმნის ელექტრომომარაგება, ჩაქრობის ჩარხები და ინდუქტორი და ა.შ. ეს ტექნოლოგიები ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, მაგრამ ეს ტექნოლოგიები თავდაპირველად მოგვარდა ჩემს ქვეყანაში 1980-იანი წლების დასაწყისში.

ცხადია, ამწე ლილვის ფილის ჩაქრობის გათბობა უნდა განხორციელდეს ხელუხლებლად. უნდა შეიცვალოს ამწე შიგნიდან და ამწე გარედან, ანუ ამწის შიდა ნაწილის სიმძლავრე უნდა იყოს დიდი, ხოლო გარე ნაწილის სიმძლავრე მცირე. ამ ტექნოლოგიას ელექტროენერგიის განაწილების ტექნოლოგიას უწოდებენ. დიდი და პატარა ამწეების მომრგვალებული კუთხეები ჩამქრალია. ტექნოლოგია უზრუნველყოფს 100% სიმძლავრეს ამწე შიგნიდან გაცხელებისას და 60% (ან 70%) სიმძლავრის გაცხელებისას ამწე გარედან, ხოლო ამწე ლილვის ბრუნვისას კუთხე იზრდება (ან მცირდება) გარკვეული რაოდენობით. ყოველ 15° სიმძლავრე.