ძრავის დაწვის ფილა ასევე ცნობილია, როგორც ნაკაწრი ფილა, კრამიტის დამჭერი. თუ ამწე ლილვის ტარების და დამაკავშირებელი ღეროების ფილები ცუდად არის შეზეთილი, ეს გამოიწვევს ცვეთას და სხვა მოვლენებს, რაც სერიოზული და უკიდურესად საზიანო ხარვეზია. ნაკაწრები, მძიმე შემთხვევები „გამართავს ლილვს“ და ამწესაც კი დაამტვრევს.
ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე გავრცელებული მიზეზის მოკლე ანალიზი, რის გამოც ძრავა იკავებს ფილას.
უმეტეს შემთხვევაში, ძრავა იკეტება ძრავის ზეთის ცუდი შეზეთვის გამო. ძრავის სამუშაო პირობები შედარებით ცუდია და ძრავის სითბური დატვირთვა და მაღალი ტემპერატურა მიდრეკილია. თუ ზეთის შესაბამისი კლასის შერჩევა შეუძლებელია გამოყენების წესების შესაბამისად, ან ყალბი და დაბალი ზეთის გამოყენება შეუძლებელია საკისრის ბუჩქის კარგი შეზეთვის უზრუნველსაყოფად, მოხდება საკისრის ბუჩქის არანორმალური ცვეთა და გრძელვადიანი მუშაობა საბოლოოდ გამოიწვევს ტარების ბუჩქის უკმარისობა.
ზოგიერთ ძრავას აქვს ტარების უკმარისობა წინასწარ დატვირთვის არასაკმარისი სიმაღლის გამო, როდესაც საკისარი აწყობილია. თუ საკისრის ბუჩქის წინასწარი დატვირთვის სიმაღლე არ არის საკმარისი, საკისრის ბუჩქსა და სავარძლის ნახვრეტს შორის მორგება არ იქნება საკმარისი, რაც ხელს არ უწყობს საკისრის ბუჩქის სითბოს გაფრქვევას, რაც გამოიწვევს საკისრის ბუჩქს. დაიჭიროს და საყრდენი ბუჩქი შემობრუნდება საჯდომის ხვრელში, რაც გამოიწვევს საკისრის ბუჩქის საჯდომის არანორმალურ ცვეთას. როტაცია იწვევს ზეთის ხვრელის ჩაკეტვას და საკისრის ბუჩქის ტემპერატურა მატულობს მანამ, სანამ არ დაიწვება და არ მოხდება ბუჩქის შეკავება.
თუ საკისრის ბუჩქის წინასწარ ჩატვირთვის სიმაღლე ძალიან დიდია, ეს ასევე გამოიწვევს საყრდენ ბუჩქს. თუ საკისრის ბუჩქის წინასწარ დატვირთვის სიმაღლე ძალიან დიდია, ტარების ბუჩქი დეფორმირებული იქნება აწყობის შემდეგ, საკისრის ბუჩქის ზედაპირი ნაოჭდება და შესატყვისი უფსკრული საკისრის ბუჩქსა და ამწე ლილვს შორის დაზიანდება, რაც საბოლოოდ გამოიწვევს ტარების ბუჩქის ჩავარდნამდე.
