ცილინდრის ლაინერი დაბალი ტემპერატურის კოროზიით

2022-11-03

დაბალი ტემპერატურის კოროზია არის გოგირდის დიოქსიდი და გოგირდის ტრიოქსიდი, რომელიც წარმოიქმნება საწვავში გოგირდის მიერ ცილინდრში წვის პროცესის დროს, ორივე არის აირი, რომლებიც წყალთან ერთად წარმოქმნიან ჰიპოგოგირდმჟავას და გოგირდმჟავას (როდესაც ცილინდრის კედლის ტემპერატურა არის დაბალია ვიდრე მათი ნამის წერტილი), რითაც წარმოიქმნება დაბალი ტემპერატურის კოროზია. .
როდესაც ცილინდრის ზეთის საერთო საბაზისო რაოდენობა ძალიან დაბალია, საღებავის მსგავსი ნალექები გამოჩნდება ცილინდრის საფარის ზედაპირზე ზეთის შეფრქვევის თითოეულ წერტილს შორის, ხოლო ცილინდრის საფარის ზედაპირი საღებავის მსგავსი ნივთიერების ქვეშ დაბნელდება კოროზიით. . ქრომირებული ცილინდრის ლაინერების გამოყენებისას, კოროზირებულ ადგილებში გამოჩნდება თეთრი ლაქები (ქრომის სულფატი).
ფაქტორები, რომლებიც გავლენას ახდენენ დაბალ ტემპერატურაზე კოროზიაზე, არის გოგირდის შემცველობა საწვავის ზეთში, ტუტე ღირებულება და ზეთის შეფრქვევის სიჩქარე ცილინდრის ზეთში, და წყლის შემცველობა აირში. გამწმენდი ჰაერის ტენიანობა დაკავშირებულია ჰაერის ტენიანობასთან და გამწმენდი ჰაერის ტემპერატურასთან.
როდესაც გემი მიცურავს მაღალი ტენიანობის საზღვაო ზონაში, ყურადღება მიაქციეთ, რომ შეამოწმოთ ჰაერის გამაგრილებლის შედედებული წყლის გამონადენი.
სატუმბი ტემპერატურის დაყენებას აქვს ორმაგი. დაბალ ტემპერატურას შეუძლია შეასრულოს „მშრალი გაგრილების“ დამღუპველი როლი, შემცირდება გამწმენდი ჰაერის ფარდობითი ტენიანობა და გაიზრდება ძირითადი ძრავის სიმძლავრე; თუმცა, ჰაერის დაბალი ტემპერატურა გავლენას მოახდენს ცილინდრის კედლის ტემპერატურაზე. როდესაც ცილინდრის კედლის ტემპერატურა ნამის წერტილზე დაბალია, დაბალი ტემპერატურის კოროზია მოხდება, როდესაც ცილინდრის კედელზე ცილინდრის ზეთის ფირის საბაზისო მნიშვნელობა არასაკმარისია.
ძირითადი ძრავის სერვისის ცირკულარში აღნიშნულია, რომ როდესაც ძირითადი ძრავა მუშაობს დაბალ დატვირთვაზე, რეკომენდებულია გაწმენდის ტემპერატურის სათანადოდ გაზრდა დაბალი ტემპერატურის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად.
ძირითადი ძრავის ცილინდრის ლაინერის გამაგრილებელი წყლის ტემპერატურის გასაზრდელად დაბალი ტემპერატურის კოროზიის შესამცირებლად, MAN-მა გამოიყენა LCDL სისტემა, რათა გაზარდოს მთავარი ძრავის ცილინდრის ლაინერის გამაგრილებელი წყალი 120 °C-მდე დაბალი ტემპერატურის კოროზიის თავიდან ასაცილებლად.