ძრავის ცილინდრის თავი დამონტაჟებულია ცილინდრის ბლოკის თავზე, როგორც კომპონენტი, რომელიც ატარებს სარქვლის მატარებელს, რომელიც დალუქავს ცილინდრის ზემოდან და წარმოადგენს წვის კამერას. ვინაიდან ის კონტაქტშია მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გაზთან, მას უწევს დიდი თერმული დატვირთვა და მექანიკური დატვირთვა. თუ ცილინდრის თავი ნაწილობრივ აწეულია ან დახრილი და დეფორმირებულია და დალუქულია მასსა და სხეულის ზედა სიბრტყეს შორის, დამარცხების ტიპიური ფენომენი არის ცილინდრის შუასადებების უწყვეტი წვა და შემდეგი მარცხის ფენომენი: წყალი ზეთში. ზეთის ტაფა, ზეთი ზეთში ზედაპირი ამოდის; წყლის ავზში არის ჰაერის ბუშტები; გამონაბოლქვი მილიდან გამოიყოფა თეთრი კვამლი; ჰაერის ბუშტები გამოიყოფა ცილინდრის თავისა და სხეულის ერთობლივი ზედაპირიდან; შეკუმშვის შეგრძნება აშკარა არ არის ამწე ლილვის ბრუნვისას და ლოკომოტივის გაშვება რთულია. აქედან გამომდინარე, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ძრავის ცილინდრის თავის სიბრტყის შემოწმება.
ცილინდრის თავის სიბრტყის შესამოწმებლად ნაბიჯები შემდეგია:
1 მოსამზადებელი ხელსაწყოები: დანის კიდეების ლიანდაგი, საგრძნობი ლიანდაგი, ნაჭერი
2 ინსპექტირების ხელსაწყოები გაწმინდეთ დანის კიდეების ლიანდაგი და საგრძნობი ლიანდაგი, გაწმინდეთ ცილინდრი
3 დაიწყეთ გაზომვა და გაზომეთ პოზიციის დიაგრამის მიხედვით. შენიშვნა: გაზომვისას მოერიდეთ ჭანჭიკების ხვრელებს.
4. დანის კიდის სახაზავსა და ცილინდრს შორის არსებული უფსკრულის დაკვირვებით, ყველაზე მეტი სინათლის გადაცემის მქონე უფსკრული გაზომილია მგრძნობელობით, ხოლო მაქსიმალური მნიშვნელობა, რომლის ჩასმა შესაძლებელია, არის სიბრტყის შეცდომა.
