ამწე ლილვზე ბალანსის წონის დაყენების ფუნქცია
2020-08-26
დიზელის ძრავის სამუშაო მოძრაობას ყოველი ცილინდრი თავის მხრივ ასრულებს, ამიტომ ამწეზე მოქმედი ძალა ასევე წყვეტილი და გაუწონასწორებელია. ამ ძალების შეუფერხებლად გადასაცემად, თავად ამწე ლილვის ბრუნვა უნდა იყოს სტაბილური. იმისათვის, რომ ის იყოს სტაბილური, ამწე ლილვი უნდა იყოს დაბალანსებული. ამწე ლილვი დაკავშირებულია ცილინდრების რაოდენობის მოწყობასთან.
სამი, ოთხი, ხუთცილინდრიანი და შვიდცილინდრიანი დიზელის ძრავების ამწე ლილვებისთვის საჭიროა ბალანსის წონა, რათა ამწე ლილვმა მიიღოს წონასწორობა. საბალანსო წონის ზომა და ფორმა გამოითვლება დიზაინის დროს. ამწეების საბალანსო წონების უმეტესობა დაკავშირებულია ამწე ლილვთან გაყალბების ან ჩამოსხმის დროს. ერთში. თუმცა, ზოგიერთი დიზელის ძრავის წონასწორობა მიბმულია ამწე ლილვზე. ამ ტიპის ბალანსის ბლოკის შედარებით დიდი მოცულობის გამო, ჭანჭიკის დამაგრება ხშირად გამოიყენება, როდესაც სამონტაჟო ადგილი არასაკმარისია.
ვერტიკალური ექვსცილინდრიანი დიზელის ძრავისთვის ამწე კუთხით 120, ბალანსის ეფექტი შედარებით კარგია. როგორც ჩანს, არ არის საჭირო ბალანსის წონის დაყენება. თუმცა, ეს ბალანსი არის ამწე ლილვის ან ცილინდრის ბლოკზე ინერციის ძალის შედეგი. რაც შეეხება დიზელის ძრავას, ჯერ კიდევ ბევრია ინერციული ძალა, რაც ზოგჯერ იწვევს ძირითადი საკისრის გადატვირთვას ან ცილინდრის ბლოკის ვიბრაციას.
ასეთი წარუმატებლობის თავიდან აცილების მიზნით, ამწე ლილვის თითოეულ ნაწილს აქვს დიდი ინერციული ძალა, ამიტომ ჯერ კიდევ არსებობს ბალანსის ბლოკი. საბალანსო წონებისთვის, რომლებიც დამაგრებულია ჭანჭიკებით, როდესაც ამწე ლილვის დაფქვა სჭირდება, საბალანსო წონები უნდა მოიხსნას და მონიშნოთ, რათა თავიდან იქნას აცილებული არასწორი ინსტალაციის ბალანსის დარღვევა ხელახლა დაყენებისას.