დიზელის ძრავის ამხანაგის სასუნთქი მილის ფუნქცია და მოვლა
2021-07-29
დიზელის ძრავები აღჭურვილია ამწე სავენტილაციო მილებით, საყოველთაოდ ცნობილი როგორც რესპირატორები ან ვენტილატორები, რომლებსაც შეუძლიათ ამხანაგის ღრუს დაუკავშირონ ატმოსფეროს, შეამცირონ საწვავის მოხმარება, შეამცირონ ჩავარდნები და უზრუნველყონ კარგი სამუშაო შესრულება. როდესაც ძრავა მუშაობს, ცილინდრში გაზი აუცილებლად გაჟონავს ამწე კარკასში, ხოლო ცილინდრის ლაინერის, დგუშის, დგუშის რგოლისა და სხვა ნაწილების გაჟონვა უფრო სერიოზული გახდება ტარების შემდეგ. მას შემდეგ, რაც გაზი გაჟონავს კარკასში, გაზის წნევა გაიზრდება, რაც გამოიწვევს ზეთის გაჟონვას ძრავის კორპუსის, ზეთის ჭურჭლისა და ზეთის ლიანდაგის ხვრელის ერთობლივ ზედაპირზე. გარდა ამისა, გაჟონილი გაზი შეიცავს გოგირდის დიოქსიდს და ტემპერატურა მაღალია, რაც დააჩქარებს ძრავის ზეთის გაფუჭებას. განსაკუთრებით ერთცილინდრიან ძრავში, დგუშის დაშვებისას, კარკასის გაზი შეკუმშულია, რაც იწვევს დგუშის მოძრაობის წინააღმდეგობას.
.jpeg)
მაშასადამე, კარკასის ამოსუნთქვის მილის ფუნქცია შეიძლება შეჯამდეს შემდეგნაირად: თავიდან აიცილოთ ძრავის ზეთის გაფუჭება; ამწე ლილვის ზეთის ლუქის და ამწე კარკასის გაჟონვის თავიდან აცილება; სხეულის ნაწილების კოროზიისგან დასაცავად; თავიდან აიცილოს სხვადასხვა ნავთობის ორთქლი ატმოსფეროს დაბინძურებისგან. ფაქტობრივი გამოყენებისას გარდაუვალია სავენტილაციო მილის ჩაკეტვა. მისი განბლოკვის შესანარჩუნებლად საჭიროა რეგულარული ტექნიკური სამუშაოები. ზოგად სამუშაო გარემოში ყოველ 100 სთ შეიძლება იყოს ტექნიკური ციკლი; მკაცრ გარემოში მუშაობისას, ჰაერში მეტი მტვრის შემცველობით, შენარჩუნების ციკლი უნდა იყოს 8-10 საათი.
.jpeg)
ტექნიკური მოვლის სპეციფიკური მეთოდები შემდეგია: (1) შეამოწმეთ მილსადენი სიბრტყეზე, დაზიანებაზე, გაჟონვაზე და ა.შ., შემდეგ გაწმინდეთ და ააფეთქეთ შეკუმშული ჰაერით. (2) ცალმხრივი სარქველით აღჭურვილი ამწე სავენტილაციო მოწყობილობისთვის აუცილებელია ყურადღება გამახვილდეს შემოწმებაზე. თუ ცალმხრივი სარქველი ჩაჭედილია და არ არის გახსნილი ან დაბლოკილი, კარკასის ნორმალური ვენტილაცია არ არის გარანტირებული და უნდა გაიწმინდოს. (3) შეამოწმეთ სარქვლის ვაკუუმი. გახსენით ძრავის ცალმხრივი სარქველი, შემდეგ შეაერთეთ სავენტილაციო შლანგი და გაუშვით ძრავა უმოქმედო სიჩქარით. დაადეთ თითი ცალმხრივი სარქვლის ღია ბოლოზე. ამ დროს თითმა უნდა იგრძნოს ვაკუუმი. თუ თითს აწევთ, სარქვლის პორტს უნდა ჰქონდეს "Pop "Pap" შეწოვის ხმა; თუ თითებში ვაკუუმის ან ხმაურის შეგრძნება არ არის, უნდა გაიწმინდოთ ცალმხრივი სარქველი და გამწოვი შლანგი.
