1. დიზელის ძრავის არასათანადო ფუნქციონირება მუშაობის დროს, ან არაადეკვატური მოვლა ტექნიკური პროცესის დროს, გამოიწვევს ცილინდრის ლაინერის გატეხვას, ძირითადად შემდეგ ასპექტებში:
მას შემდეგ, რაც დიზელის ძრავა გარკვეული პერიოდის განმავლობაში იმუშავებს, აუცილებელია ყურადღება მიაქციოთ ცილინდრის თავის დაჭიმვის ძალას და ძალის ბალანსს თითოეულ ჭანჭიკს შორის, რათა თავიდან იქნას აცილებული ვიბრაციის სიხშირის და ამპლიტუდის გაზრდა. ცილინდრის ლაინერი ფხვიერი ჭანჭიკების გამო, რაც გამოიწვევს ცილინდრის ლაინერის გატეხვას. მოტეხილობის ავარია ხდება თითოეულ ჭანჭიკს შორის გაუწონასწორებელი ძალის გამო.
2. არ გადატვირთოთ დიზელის ძრავა დიდი ხნის განმავლობაში, არ აჩქარდეთ ძალიან სწრაფად და არ გაზარდოთ დროსელი ზედმეტად, წინააღმდეგ შემთხვევაში შემომავალი ჰაერის მოცულობა ვერ დააკმაყოფილებს გამოყენების მოთხოვნებს, რაც გამოიწვევს „ცივი აფეთქების“ ფენომენს. მნიშვნელოვნად აუარესებს სტრესს ცილინდრის ლაინერზე და იწვევს ბზარებს სუსტ ნაწილებში.
3. დიზელის ძრავის მუშაობის პროცესში, მრავალი ფაქტორის გამო, როგორიცაა საპოხი სისტემის გაუმართაობა და საპოხი ზეთის სიბლანტე, ცილინდრის ლაინერის შიდა კედელზე ზეთის ფილმი ვერ წარმოიქმნება და დგუშის რგოლი. და ცილინდრის ლაინერის შიდა კედელი ქმნის მშრალ ხახუნს, ხოლო დგუშის რგოლი და დგუშის ქვედაკაბა პირდაპირ წებოვანია. , ამოიღეთ ცილინდრის ლაინერი.
ამიტომ ყოველდღიური მოვლა-პატრონობისას ყურადღება უნდა მივაქციოთ საპოხი სისტემის მოვლა-პატრონობას, ასევე ყურადღება უნდა მივაქციოთ სხვადასხვა სეზონზე სხვადასხვა სიბლანტის მქონე საპოხი ზეთების გამოყენებას.
4 დიზელის ძრავში გამაგრილებელი წყლის უეცარი დამატება მაღალ ტემპერატურაზე, ან ქვაბის ხშირი ადუღება შიდა ხარვეზების გამო და ა.შ. გამოიწვევს ცილინდრის ლაინერის დეფორმაციას და ცილინდრის დეფორმაციის გამომწვევ თითქმის ყველა ფაქტორს. ლაინერი ცილინდრის ლაინერის გატეხვის ყველაზე ფუნდამენტური მიზეზია. ამ საკითხს დიდი ყურადღება უნდა მივაქციოთ.
