იმის გამო, რომ დასავლური ავტო ინდუსტრია უფრო ადრე განვითარდა, მისი ავტო ბრენდების ისტორია უფრო ღრმა და გრძელია. ის ჰგავს Rolls-Royce-ს, თქვენ ფიქრობთ, რომ ეს უბრალოდ ულტრა ფუფუნების ბრენდია, მაგრამ სინამდვილეში იმ თვითმფრინავის ძრავის ბრენდს, რომლითაც თქვენ დაფრინავთ, შეიძლება ასევე ეწოდოს Rolls-Royce. ლამბორჯინის მსგავსია. თქვენ ფიქრობთ, რომ ეს მხოლოდ სუპერმანქანის ბრენდია, მაგრამ სინამდვილეში, ის ადრე იყო ტრაქტორი. მაგრამ სინამდვილეში, ამ ორი ბრენდის გარდა, არსებობს მრავალი ბრენდი, რომელთა "წინა ცხოვრება" თქვენს წარმოსახვას მიღმაა.
საავტომობილო კომპანიების უმეტესობა ადრეულ დღეებში თითქმის ყველა მექანიკასთან იყო დაკავშირებული, მაშინაც კი, თუ ისინი არ იწყებდნენ როგორც ავტომობილებს. მეორეს მხრივ, Mazda იყო პირველი, ვინც აწარმოა საცობები ცხელი წყლის ბოთლებზე. ოდესღაც მაზდა ფორდის კომპანიას ეკუთვნოდა. გასულ საუკუნეში მაზდამ და ფორდმა დაიწყეს თითქმის 30-წლიანი თანამშრომლობა და თანმიმდევრულად შეიძინეს აქციების 25%-ზე მეტი. საბოლოოდ, 2015 წელს, Ford-მა გაყიდა თავისი ბოლო წილი Mazda-ში, რითაც დასრულდა ორი ბრენდის პარტნიორობა.
Porsche-ს პირველი სუფთა ელექტრო მანქანა ცოტა ხნის წინ გამოვიდა, მაგრამ რეალურად, მისი ელექტრო მანქანების წარმოების ისტორია დიდი ხნის წინ შეიძლება ნახოთ. 1899 წელს პორშემ გამოიგონა ბორბლიანი ელექტროძრავა, რომელიც ასევე იყო მსოფლიოში პირველი ოთხბორბლიანი ელექტრომობილი. ცოტა ხნის შემდეგ, ბატონმა პორშემ ელექტრო მანქანას დაამატა შიდა წვის ძრავა, რომელიც მსოფლიოში პირველი ჰიბრიდული მოდელია.
მეორე მსოფლიო ომის დროს Porsche-მ აწარმოა ცნობილი Tiger P ტანკი, ხოლო მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ დაიწყო ტრაქტორების წარმოება. ახლა, მანქანების დამზადების გარდა, Porsche-მ სხვა სახის პროდუქციის წარმოებაც დაიწყო, როგორიცაა მაღალი კლასის მამაკაცის აქსესუარები, ავტო აქსესუარები და თუნდაც პატარა ღილაკები.
Audi თავდაპირველად მოტოციკლების უმსხვილესი მწარმოებელი იყო მსოფლიოში. მას შემდეგ, რაც გერმანია დამარცხდა მეორე მსოფლიო ომში, Mercedes-Benz-მა შეიძინა Audi. მოგვიანებით, Mercedes-Benz გახდა გერმანიის უმსხვილესი ავტომწარმოებელი, მაგრამ Audi ყოველთვის იყო დაბალი ეფექტურობით და ფინანსური პრობლემების გამო Audi საბოლოოდ გადაყიდეს Volkswagen-ზე.
Audi-ს თავდაპირველი სახელია „Horch“, ავგუსტ ჰორჩი არა მხოლოდ გერმანული ავტოინდუსტრიის ერთ-ერთი პიონერია, არამედ Audi-ის დამფუძნებელიც. სახელის შეცვლის მიზეზი ის იყო, რომ მან დატოვა მისი სახელობის კომპანია და ჰორჩმა გახსნა სხვა კომპანია ამავე სახელწოდებით, მაგრამ უჩივლა ორიგინალურმა კომპანიამ. ამიტომ მას Audi უნდა დაერქვა, რადგან Audi ლათინურად რეალურად იგივეს ნიშნავს, რაც გერმანულად Horch.
