კონუსური რგოლის სამუშაო ზედაპირი არის შეკუმშვადი ზედაპირი პატარა კონუსურით (90 სერიის დიზელის ძრავის კონუსური რგოლის კონუსის კუთხე არის 2°), ხოლო კვეთა ტრაპეციულია. რგოლში ცილინდრის დამონტაჟების შემდეგ, რგოლის მხოლოდ გარე ქვედა კიდე არის კონტაქტში ცილინდრის კედელთან, რაც ზრდის კონტაქტურ წნევას ზედაპირზე და აუმჯობესებს ჩაშვებისა და დალუქვის მუშაობას. ამავდროულად, ზეთის გახეხვის მოქმედება კარგია ქვევით ჩასვლისას და ზევით ასვლისას დახრილი ზედაპირის „ზეთის სოლის“ ეფექტის გამო, მას შეუძლია ზეთის ფენაზე ცურვა და საპოხი ზეთის თანაბრად განაწილების ეფექტი. ამიტომ, მიუხედავად იმისა, რომ კონტაქტური წნევა მაღალია, ის არ გამოიწვევს შერწყმის ცვეთას.

კონუსური რგოლის დაყენებისას არის მიმართულების მოთხოვნა და ის არ უნდა დამონტაჟდეს უკან, წინააღმდეგ შემთხვევაში გამოიწვევს ზეთის სერიოზულ გაჟონვას (ტუმბოს ზეთი), გაზრდის საპოხი ზეთის და ნახშირბადის საბადოების მოხმარებას ძრავში. სწორი აწყობა უნდა იყოს: კონუსური რგოლის პატარა ბოლო დამონტაჟებულია ზემოთ (90 სერიის დიზელის ძრავის კონუსური რგოლის მცირე ბოლოზე ამოტვიფრულია სიტყვა "上", თუ ძველი რგოლის ნიშანი გაურკვეველია. გარე წრის გაპრიალებული ბოლო უნდა იყოს ქვემოთ) . კონუსური რგოლი არ არის შესაფერისი პირველი ჰაერის რგოლისთვის, რადგან პირველი ჰაერის რგოლი ატარებს წვის დიდ წნევას. თუ იგი გამოიყენება როგორც ჰაერის პირველი რგოლი, ის შეიძლება მოშორდეს ცილინდრის კედელს და დაკარგოს დალუქვის ეფექტი.

2 გრეხილი ბეჭედი

გრეხილი რგოლის ჯვარი ასიმეტრიულია, ხოლო რგოლის შიდა წრის ზედა კიდე ღარებიანია (როგორიცაა 4125A დიზელის ძრავის მეორე და მესამე საჰაერო რგოლები), ან ჩახერგილი (როგორიცაა ყველა საჰაერო რგოლი. 4115T დიზელის ძრავა); რგოლის გარე რგოლის ქვედა კიდეზე ასევე არის ღარები ან ჩახრები. იმის გამო, რომ რგოლის მონაკვეთი ასიმეტრიულია და ელასტიური ძალა გაუწონასწორებელია, ცილინდრის დამონტაჟების შემდეგ ის თავისთავად იხვევა. ბეჭდის გარე ზედაპირი არის შეკუმშული ზედაპირი პატარა ზევით და დიდი ფსკერით, რომელიც წრფივ კონტაქტშია ცილინდრის კედელთან და ასევე ხაზოვან კონტაქტში რგოლის ღართან და ახლოსაა ზედა და ქვედა ბოლო ზედაპირებთან. ბეჭდის ღარი. ეს არა მხოლოდ აქვს კარგი გაშვების და დალუქვის შესრულება, არამედ ამცირებს ზემოქმედებას და ცვეთას რგოლზე, ასევე ზეთის სპექტისა და ზეთის განაწილების ეფექტურობაც უკეთესია. გრეხილის რგოლის დაყენება იგივეა, რაც კონუსური რგოლის და ასევე არის მიმართულების მოთხოვნა და უკან დაყენება არ შეიძლება, თორემ ზეთის ასვლას გამოიწვევს. ბრუნვის რგოლის შიდა ღარებიანი ან ჩახერგილი მხარე უნდა იყოს დაყენებული ზევით; გარე ღარებიანი ან ჩახერგილი მხარე უნდა დამონტაჟდეს ქვემოთ. გრეხილი რგოლი ასევე არ არის შესაფერისი პირველი საჰაერო რგოლისთვის. კონუსური რგოლის მსგავსად, თუ პირველი ჰაერის რგოლი გამოიყენება, ის შეიძლება მოშორდეს ცილინდრის კედელს და დაკარგოს დალუქვის ეფექტი.

3 ლულის რგოლი

ლულის ფორმის რგოლის გარე ზედაპირი დაფქვის შემდეგ მრგვალი და ცალმხრივია, რაც უდრის ჩაშვების შემდეგ მართკუთხა მონაკვეთის საწყის მდგომარეობას. ცილინდრში დაყენების შემდეგ, ის კონტაქტშია ცილინდრის კედელთან და ზევით და ქვევით მოძრაობები ახდენს ზეთის ფირის ფორმირების ეფექტს. იგი გაძლიერდა მაღალი სიჩქარით და მაღალი ცხენის ძალით. ფართოდ გამოიყენება ძრავაში, როგორც პირველი გაზის რგოლი. გავრცელებულია მართკუთხა განივი ლულის რგოლები, ცალმხრივი ტრაპეციული ლულის რგოლები ან ორმხრივი ტრაპეციული ლულის რგოლები. ინსტალაციისას, ნიშნის მქონე მხარე უნდა იყოს მიმართული დგუშის ზევით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ადვილია ისეთი ავარიების გამოწვევა, როგორიცაა ცუდი დალუქვა, ცილინდრის დაბალი წნევა, გაზრდილი ზეთის მოხმარება და დაწყების სირთულე.

5 მართკუთხა რგოლი

მართკუთხა რგოლებს ასევე უწოდებენ ბრტყელ რგოლებს, რომელთა დამზადება მარტივია, აქვთ დიდი შეხება ცილინდრის კედელთან და აქვთ ძლიერი სითბოს გაფრქვევის ეფექტი. ისინი ამჟამად ყველაზე ფართოდ გამოიყენება დგუშის რგოლები. მისი მონტაჟი მარტივია, ყოველ შემთხვევაში, მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც პირველი, მეორე და მესამე საჰაერო რგოლები. მაგრამ როდესაც დგუში აბრუნებს, მას აქვს ზეთის ამოტუმბვის ფუნქცია, ანუ დგუშის მობრუნების შემდეგ, დგუშის რგოლი ერთხელ აჭერს ზეთს წვის კამერაში და ზეთი ადვილად იტუმბება წვის კამერაში. როდესაც მართკუთხა რგოლი შერეულია შეკუმშულ რგოლთან ან გრეხილ რგოლთან, მართკუთხა რგოლი გამოიყენება როგორც პირველი გაზის რგოლი.

The

6 ტრაპეციული რგოლი

ტრაპეციული რგოლი ხშირად გამოიყენება, როგორც დიზელის ძრავის პირველი საჰაერო რგოლი მაღალი დატვირთვით. მას შეუძლია შეცვალოს უფსკრული რგოლსა და რგოლს შორის, როდესაც დგუში მოძრაობს მარცხნივ და მარჯვნივ ან იცვლება რგოლების ღიობებს შორის, რითაც გამოწურავს მასში არსებულ კოქსის ზეთს, რაც ხელს უშლის დგუშის რგოლის გაჭედვას ღრძილების გამო. .