დიზელის ძრავის გახეხვის ფენომენი ეხება ფენომენს, რომ დიზელის ძრავის დგუშის და ცილინდრის სამუშაო ზედაპირი ურთიერთქმედებს ძალადობრივად (წარმოქმნის მშრალ ხახუნს), რაც იწვევს ზედმეტ ცვეთას, გაუხეშებას, ნაკაწრებს, აბრაზიებს, ბზარებს ან კრუნჩხვებს სამუშაო ზედაპირზე.
ნაკლებად, დაზიანდება ცილინდრის ლაინერი და დგუშის შეკრება. მძიმე შემთხვევებში ცილინდრი გაიჭედება და დგუშის შემაერთებელი ღერო გატყდება, მანქანის კორპუსი დაზიანდება, რაც გამოიწვევს მანქანის სავალალო ავარიას და ასევე საფრთხეს შეუქმნის ადგილზე მყოფი ოპერატორების პირად უსაფრთხოებას.
ცილინდრის გაფუჭების შემთხვევა იგივეა, რაც დიზელის ძრავების სხვა ავარია და სერიოზული ავარიის დაწყებამდე აშკარა სიმპტომები იქნება.
დიზელის ძრავის ცილინდრის უკმარისობის სპეციფიკურ ფენომენს ექნება შემდეგი მახასიათებლები:
(1) სირბილის ხმა არის არანორმალური, და არის "beep" ან "beep".
(2) მანქანის სიჩქარე ეცემა და ავტომატურად ჩერდება კიდეც.
(3) როდესაც გაუმართაობა მსუბუქია, გაზომეთ ამწე ყუთის წნევა და აღმოაჩენთ, რომ ამწე ყუთში წნევა მნიშვნელოვნად გაიზრდება. მძიმე შემთხვევებში, ამწე ყუთის აფეთქებაგამძლე კარი გაიხსნება და კვამლი გამოვა ამწე ყუთიდან ან გაუჩნდება ხანძარს.
(4) დააკვირდით, რომ დაზიანებული ცილინდრის გამონაბოლქვი აირების ტემპერატურა, სხეულის გაგრილების წყლის ტემპერატურა და საპოხი ზეთის ტემპერატურა მნიშვნელოვნად გაიზრდება.
(5) სარემონტო სამუშაოების დროს შეამოწმეთ დაშლილი ცილინდრი და დგუში და აღმოაჩენთ, რომ ცილინდრის ლაინერის, დგუშის რგოლისა და დგუშის სამუშაო ზედაპირზე არის ლურჯი ან მუქი წითელი ადგილები, რომელსაც თან ახლავს გრძივი წევის ნიშნები; ცილინდრის ლაინერი, დგუშის რგოლი და დგუშის კალთაც კი განიცდის არანორმალურ ცვეთას, მაღალი რაოდენობით და ცვეთის სიჩქარით, ნორმაზე მაღალი.
