ბევრ რაიონში ზამთარში ტემპერატურა ძალიან დაბალია და ბევრ ავტომობილის მფლობელს გამოუცდია სირცხვილი ძრავის გაყინვისა და დაბზარვის გამო. ეს მდგომარეობა ძირითადად ხდება ცივი ძრავის ჩართვისას.
იცით, რომ ძრავა იყინება და იბზარება რამდენიმე გრადუსით ნულის ქვემოთ?ძრავის გაყინვა და გაბზარვა ჩვეულებრივ ხდება მინუს ათი გრადუსამდე, მაგრამ არა მაშინ, როდესაც ტემპერატურა -10-ზე დაბლა მიაღწევს, ძრავის ბლოკი გაიყინება და იბზარება.
ძრავის გაყინვისა და გაბზარვისთვის საჭიროა ორი პირობა, ერთი არის ცივი გაშვება, ხოლო მეორე არ არის ანტიფრიზი ან არასაკმარისი ანტიფრიზი.
ძრავის გაყინვისა და ბზარის მიზეზი არის ის, რომ ანტიფრიზის სითხის მოცულობა იზრდება მილსადენში გაყინვისას, რაც იწვევს რადიატორის გაფართოებას და ბზარს და გაყინვას ძრავის ცილინდრის ბლოკს ან ცილინდრის თავს. ამავდროულად, ცივი ძრავის ჩართვისას, ძრავში არსებული მაცივარი ვერ მოძრაობს მილში, რათა გაანადგუროს სითბო ყინულის გამო, რამაც შეიძლება ადვილად გამოიწვიოს ძრავის დაზიანება.
როგორ გამოვასწოროთ ძრავის გაყინვა და გაბზარვა? ამ პრობლემის განხილვა ქვეკომპონენტებითა და მასალებით.
პირველ რიგში, მოდით ვისაუბროთ ცილინდრის ბლოკის საერთო მასალებზე. საავტომობილო ცილინდრები ზოგადად იყოფა თუჯის და თუჯის ალუმინის. თუჯის ცილინდრების შეკეთება შესაძლებელია. მცირე ბზარები, როგორც წესი, შედუღებამდე ხდება შედუღების ღეროებით და ცილინდრის კედელი შეიძლება გათლილიყო. თუ ცილინდრის კორპუსი ჩამოსხმული ალუმინისა, მისი შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ მთლიანობაში, ხოლო თუჯის ალუმინის შეკეთება შეუძლებელია.
ძრავის ორი ნაწილია, რომლებიც მიდრეკილია გაყინვისა და გაბზარვისკენ, ერთი არის ცილინდრის ბლოკი და მეორე ცილინდრის თავი.
თუჯის ცილინდრიანი ბლოკის შეკეთება შესაძლებელია, მაგრამ ცილინდრის თავი შედუღებით არ კეთდება, რა მასალაც არ უნდა იყოს, მხოლოდ ახალი ნაწილებით შეიძლება შეიცვალოს. იმის გამო, რომ ცილინდრის თავი ძირითადად გამოიყენება დალუქვისთვის, შედუღების სიძლიერე გაყინვისა და გაბზარვის შემდეგ შორს არის ორიგინალური სტანდარტის მიღწევისგან.
როგორ ავიცილოთ თავიდან ძრავის გაყინვა და ბზარი?1. შეცვალეთ მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი და შეინარჩუნეთ სითხის დონე სტანდარტულ მდგომარეობაში. იმ ადგილებში, სადაც ზამთარში ტემპერატურა ძალიან დაბალია, სუფთა წყალი არ უნდა იქნას გამოყენებული როგორც გამაგრილებელი და უნდა იქნას გამოყენებული მანქანის სპეციალური გამაგრილებელი. მანქანის გამაგრილებლის გაყინვის წერტილი -60 გრადუსზე დაბალია, რაც შეიძლება გამოყენებულ იქნას უმეტეს სცენაზე;
2. თუ ანტიფრიზად გამოიყენება სუფთა წყალი, მაშინ ალის გამორთვის შემდეგ უნდა გაიხსნას ანტიფრიზის გამოსასვლელი, რომ მთელი წყალი დაიწიოს და გამოყენებისას შეავსოთ თბილი წყლით;
3. ავტომანქანის გაჩერება მიწისქვეშა ავტოფარეხში. მიწისქვეშა გზის ტემპერატურა ზოგადად მაღალია და ანტიფრიზი ადვილი არ არის გაყინვა.
