გამონაბოლქვი სუპერჩამტენი იყენებს გამონაბოლქვი აირს ტურბინის მაღალი სიჩქარით მართვისთვის. ტურბინა ამოძრავებს ტუმბოს ბორბალს ძრავში ჰაერის გადატუმბვის მიზნით, რითაც ზრდის შემავალი წნევას და ზრდის ჰაერის მიღებას ყოველ ციკლში, ისე რომ აალებადი ნარევი ახლოს იყოს მჭლე წვასთან ჰაერ-საწვავის თანაფარდობით 1-ზე ნაკლები, გაუმჯობესებული ძრავა. სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი, რაც მანქანას უფრო ძლიერს ხდის. თუმცა, იმის გამო, რომ გამონაბოლქვი აირის ტურბო დამტენები ხშირად მუშაობენ მაღალ სიჩქარეზე და მაღალ ტემპერატურაზე, გამოყენებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ ხუთ პუნქტს:

• 1. გამოიყენეთ სუფთა ზეთი ზეთის ფილტრის გასაწმენდად და დროულად შესაცვლელად

სუპერჩამტენის მცურავ საკისარს აქვს მაღალი მოთხოვნები საპოხი ზეთის მიმართ. სუფთა სუპერჩამტენის ძრავის ზეთი უნდა იქნას გამოყენებული წესების მიხედვით. ძრავის ზეთი უნდა გაიწმინდოს, თუ რაიმე ჭუჭყიანი შეაღწევს ძრავის ზეთში, ეს დააჩქარებს საკისრების ცვეთას. როდესაც საკისრები ზედმეტად აცვიათ, პირები კი ხახუნის გარსაცმთან, რათა შეამცირონ როტორის სიჩქარე და სუპერჩამტენის და დიზელის ძრავის მუშაობა სწრაფად გაუარესდება.

• 2. ძრავის ჩართვის შემდეგ, ის დაუყოვნებლივ უნდა მოერიდოს მაღალსიჩქარიან სამუშაო მდგომარეობაში შესვლას.

მოკლე დროში სიჩქარის გაზრდა ტურბოძრავიანი მანქანების მთავარი მახასიათებელია. სინამდვილეში, დროსელის ძალადობრივი აფეთქება დაწყებისთანავე ადვილად დააზიანებს ტურბო დამტენის ზეთის ლუქს. ტურბო ძრავას აქვს ბრუნვის დიდი რაოდენობა. მანქანის ამოქმედების შემდეგ, მან უნდა იმუშაოს უმოქმედო სიჩქარით 3-5 წუთის განმავლობაში, რათა ზეთის ტუმბოს საკმარისი დრო დაუთმოს ზეთის მიწოდებას ტურბო დამტენის სხვადასხვა ნაწილებში. ამავდროულად, ზეთის ტემპერატურა ნელ-ნელა იზრდება. ლიკვიდურობა უკეთესია და ამ დროს სიჩქარე იქნება "თევზივით".

• 3. ძრავა უნდა იყოს უმოქმედო ან დაბალ სიჩქარეზე მუშაობის დაწყებამდე რამდენიმე წუთის განმავლობაში, სანამ ძრავა გაჩერდება მაღალი სიჩქარით.

არ გააჩეროთ ძრავა მაშინვე, როცა ძრავა მუშაობს მაღალი სიჩქარით ან უწყვეტად მძიმე დატვირთვის ქვეშ. როდესაც ძრავა მუშაობს, ზეთის ნაწილი მიეწოდება ტურბო დამტენის როტორის საკისრებს შეზეთვისა და გაგრილებისთვის. მას შემდეგ, რაც მომუშავე ძრავა მოულოდნელად გაჩერდა, ზეთის წნევა სწრაფად დაეცა ნულამდე, სუპერჩამტენის ტურბო ნაწილის მაღალი ტემპერატურა გადავიდა შუაზე, ხოლო ტარების საყრდენი ჭურვიდან სითბოს სწრაფად მოცილება ვერ მოხერხდა, ხოლო სუპერჩამტენის როტორი. ინერციით ისევ დიდი სიჩქარით მოძრაობდა. ამიტომ, თუ ძრავა გაჩერებულია ძრავის ცხელ მდგომარეობაში, ტურბო დამტენში შენახული ზეთი გადახურდება და დაზიანდება საკისრები და ლილვები.

• 4. დროულად გაასუფთავეთ და შეცვალეთ ჰაერის ფილტრის ელემენტი

ჰაერის ფილტრი დაიბლოკება ზედმეტი მტვრისა და ნამსხვრევების გამო ხანგრძლივი გამოყენებისას. ამ დროს შემცირდება ჰაერის წნევა და დინება კომპრესორის შესასვლელში, რაც იწვევს გამონაბოლქვი ტურბო დამტენის მუშაობის შესუსტებას. ამავდროულად, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ჰაერის შეღწევის სისტემა. გაჟონვის შემთხვევაში, მტვერი შეიწოვება ჰაერის წნევის გარსაცმში და შევა ცილინდრში, რაც გამოიწვევს პირების და დიზელის ძრავის ნაწილების ადრეულ ცვეთას, რაც გამოიწვევს სუპერჩამტენის და ძრავის მუშაობის გაუარესებას.

• 5. საჭიროების შემთხვევაში ლუბრიკანტი დროულად უნდა შეივსოს

ნებისმიერ შემდეგ შემთხვევაში, საპოხი რეგულარულად უნდა ივსებოდეს. ზეთის და ზეთის ფილტრის გამოცვლისას, თუ ის დიდი ხნის განმავლობაში იყო გაჩერებული (ერთ კვირაზე მეტი) და გარემოს გარე ტემპერატურა ძალიან დაბალია, უნდა გაფხვიეროთ ტურბო დამტენის ზეთის შესასვლელი კონექტორი და შეავსოთ სუფთა. ზეთი ზეთის შევსებისას. საპოხი ზეთის შეყვანისას, როტორის კრებული შეიძლება შემობრუნდეს ისე, რომ თითოეული საპოხი ზედაპირი საკმარისად შეზეთოს ხელახლა გამოყენებამდე.