(1) შეკეთებისას, უზრუნველყოთ შეკრების ხარისხი

დიზელის ძრავის ამწე ლილვის აწყობისას, ყველა ნაბიჯი ზუსტი უნდა იყოს. ამწე ლილვის დამონტაჟებამდე გაწმინდეთ ამწე ლილვი და გაწმინდეთ ამწე ლილვის ზეთის გასასვლელი მაღალი წნევის ჰაერით. ზოგიერთ ამწე ლილვებს აქვს გვერდითი ხვრელები და ისინი დაბლოკილია ხრახნებით. ცენტრიდანული ძალის გამო ზეთისგან გამოყოფილი მინარევები აქ დაგროვდება. ამოიღეთ ხრახნები და ფრთხილად გაწმინდეთ.

ამწე ლილვის აწყობისას აუცილებელია მაღალი ხარისხის საკისრების შერჩევა და ამწე ლილვის იმავე დონის, რათა ჟურნალთან კონტაქტის არე 75%-ზე მეტი იყოს. საკონტაქტო წერტილები უნდა იყოს მიმოფანტული და თანმიმდევრული (საკისრის შემოწმებით). შებოჭილობა უნდა იყოს შესაბამისი. მითითებული ბრუნვის მიხედვით ჭანჭიკების დაჭიმვის შემდეგ ჭანჭიკები თავისუფლად უნდა ბრუნავდეს. ძალიან მჭიდროდ გაზრდის ამწე ლილვისა და საკისრის ცვეთას, ხოლო ძალიან ფხვიერი გამოიწვევს ზეთის დაკარგვას და ასევე გაზრდის ცვეთას.

ამწე ლილვის ღერძული კლირენსი რეგულირდება საყრდენი ბალიშით. შეკეთებისას, თუ ღერძული უფსკრული ძალიან დიდია, საყრდენი ბალიშები უნდა შეიცვალოს ისე, რომ უფსკრული იყოს გარკვეულ დიაპაზონში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამწე ლილვი გადაადგილდება წინ და უკან, როდესაც მანქანა აწევს და ქვემოთ, რაც იწვევს შემაერთებელი ღეროს და ამწე ლილვის არანორმალურ ცვეთას.


(2) უზრუნველყოს საპოხი ზეთის ხარისხი და სისუფთავე

გამოიყენეთ შესაბამისი ხარისხის საპოხი ზეთი. დიზელის ძრავის შესაბამისი ზეთი უნდა შეირჩეს დიზელის ძრავის დატვირთვის მიხედვით. გამოყენებისას შეიცვლება ნებისმიერი ხარისხის საპოხი მასალები. გარკვეული გარბენის შემდეგ, შესრულება გაუარესდება, რაც დიზელის ძრავას უქმნის სხვადასხვა პრობლემებს. დიზელის ძრავის მუშაობის დროს, წვის პალატაში არსებული მაღალი წნევის დაუწვავი აირი, ტენიანობა, მჟავა, გოგირდის და აზოტის ოქსიდები შედის ამწე კარკასში დგუშის რგოლსა და ცილინდრის კედელს შორის არსებული უფსკრულიდან და ერევა ნახმარი ლითონის ფხვნილს. ნაწილების მიერ ტალახის წარმოქმნით. როდესაც რაოდენობა მცირეა, ის შეჩერდება ზეთში, ხოლო როდესაც რაოდენობა დიდია, გამოვა ნალექი ზეთიდან, რაც დაბლოკავს ფილტრს და ზეთის ხვრელებს. თუ ფილტრი დაბლოკილია და ზეთი ვერ გაივლის ფილტრის ელემენტს, ის გასკდება ფილტრის ელემენტს ან გახსნის უსაფრთხოების სარქველს და გაივლის შემოვლითი სარქველით, ჭუჭყს დააბრუნებს საპოხი ნაწილს, გაზრდის ზეთის დაბინძურებას და ამძიმებს ამწე ლილვის ცვეთას. ამიტომ ზეთი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს და ამწე უნდა გაიწმინდოს, რათა დიზელის ძრავის ინტერიერი სუფთა იყოს, რათა ამწემა უკეთ იმუშაოს.


(3) მკაცრად აკონტროლეთ დიზელის ძრავის სამუშაო ტემპერატურა

ტემპერატურა მჭიდროდ არის დაკავშირებული შეზეთვასთან. ტემპერატურის მატებასთან ერთად ზეთის სიბლანტე მცირდება და ზეთის ფირის ფორმირება ადვილი არ არის. მაღალი ტემპერატურის მიზეზი არის გაგრილების სისტემის ცუდი სითბოს გაფრქვევა, წყლის რადიატორის ჟანგი და სკალირება საერთო პრობლემაა. ჟანგი და მასშტაბები შეზღუდავს გამაგრილებლის ნაკადს გაგრილების სისტემაში. გადაჭარბებული მასშტაბები შეამცირებს წყლის ცირკულაციის ნაკადს, შეამცირებს სითბოს გაფრქვევის ეფექტს და გამოიწვევს დიზელის ძრავის გადახურებას; ამავდროულად, წყლის არხის მონაკვეთის შემცირება გაზრდის წყლის წნევას, რაც გამოიწვევს წყლის გაჟონვას ან წყლის ავსებას. ხოლო გამაგრილებელი სითხის დაჟანგვის შედეგად წარმოიქმნება აგრეთვე მჟავე ნივთიერებები, რომლებიც ახშობენ წყლის რადიატორის ლითონის ნაწილებს და ზიანს აყენებენ. ამიტომ წყლის რადიატორი რეგულარულად უნდა გაიწმინდოს, რათა მასში არსებული ჟანგი და ქერცლი მოიხსნას, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ამწე ლილვის ნორმალური ფუნქციონირება. დიზელის ძრავის ამწე ლილვის გადაჭარბებული ტემპერატურა ასევე დაკავშირებულია საწვავის შეფრქვევის დროსთან, ამიტომ საწვავის შეფრქვევის დრო სწორად უნდა დარეგულირდეს.