1. ამწე ლილვის ტარების დნობის უკმარისობა

როდესაც ამწე ლილვის საკისარი დნება, ძრავის მუშაობა ხარვეზის წარმოქმნის შემდეგ ასეთია: მდნარი მთავარი საკისრიდან გამოიყოფა ბლაგვი და ძლიერი ლითონის დარტყმის ხმა. თუ ყველა საკისარი დამდნარი ან ფხვიერია, იქნება მკაფიო "დანგ, პანგის" ხმა. წარუმატებლობის მიზეზი

(1) საპოხი ზეთის წნევა არასაკმარისია, საპოხი ზეთი არ შეიძლება შეკუმშოს ლილვსა და საკისარს შორის, ისე რომ ლილვი და საკისარი იყოს ნახევრად მშრალ ან მშრალ ხახუნის მდგომარეობაში, რაც იწვევს საკისრის ტემპერატურის მატებას. და ხახუნის საწინააღმდეგო შენადნობი დნება.

(2) საპოხი ზეთის გადასასვლელი, ზეთის შემგროვებელი, ზეთის საწური და ა.შ. დაბლოკილია ჭუჭყით და საწურზე შემოვლითი სარქველი ვერ იხსნება (სარქვლის ზამბარის წინასწარი დატვირთვა ძალიან დიდია ან ზამბარისა და ბურთულიანი სარქველი ჩაჭედილია. ჭუჭყიანი და ა.შ.), გამოიწვია საპოხი ზეთის მიწოდების შეფერხება.

(3) უფსკრული ლილვსა და საკისარს შორის ძალიან მცირეა ზეთის ფირის შესაქმნელად; საკისარი ძალიან მოკლეა და არ ერევა საკისრის კორპუსის ხვრელში, რის შედეგადაც საკისარი ბრუნავს კორპუსის ხვრელში, ბლოკავს ზეთის გადასასვლელის ხვრელს საკისრის კორპუსის ხვრელზე და წყვეტს საპოხი ზეთის მიწოდებას.

(4) ამწე ლილვის ჟურნალის მრგვალობა ძალიან ცუდია. შეზეთვის პროცესის დროს ძნელია გარკვეული ზეთის ფირის ჩამოყალიბება, რადგან ჟურნალი არ არის მრგვალი (ტარების კლირენსი ხან დიდია და ხან პატარა, ხოლო ზეთის ფილმი ხან სქელია და ხან თხელი), რის შედეგადაც ცუდი შეზეთვა ხდება.

(5) სხეულის დეფორმაცია ან საკისრის დამუშავების შეცდომა, ან ამწე ლილვის მოხრა და ა.შ., აიძულებს თითოეული მთავარი საკისრის ცენტრალურ ხაზებს არ ემთხვეოდეს, რაც იწვევს თითოეული საკისრის ზეთის ფირის სისქეს არათანაბარი, როდესაც ამწე ლილვი ბრუნავს, და კიდევ ხდება მშრალი ხახუნი. მდგომარეობა დნება საკისარი.

(6) ზეთის ქვაბში საპოხი ზეთი არასაკმარისია და ზეთის ტემპერატურა ძალიან მაღალია, ან საპოხი ზეთი განზავებულია წყლით ან ბენზინით, ან გამოიყენება დაბალი ხარისხის ან არათანმიმდევრული ბრენდის საპოხი ზეთი.

(7) საკისრის უკანა მხარესა და ტარების საჯდომის ხვრელს ან სპილენძის საფენს და ა.შ. შორის ცუდი მორგება, რაც იწვევს სითბოს ცუდად გაფრქვევას.

(8) ძრავის მყისიერი გადაჭარბება, როგორიცაა დიზელის ძრავის „სიჩქარე“, ასევე არის საკისრების დაწვის ერთ-ერთი მიზეზი.

გაუმართაობის თავიდან აცილება და პრობლემების მოგვარების მეთოდები

(1) ძრავის შეკრების დამონტაჟებამდე, ყურადღება მიაქციეთ საპოხი ზეთის გასასვლელის გაწმენდას და შემოწმებას (დაიბანეთ მაღალი წნევის წყლით ან ჰაერით), მოიცილეთ ნამსხვრევები, რომლებიც ბლოკავს ფილტრის კოლექტორს და გააძლიერეთ უხეში ფილტრის შენარჩუნება, რათა თავიდან აიცილოთ ფილტრის ელემენტი დაბლოკვისგან და შემოვლითი სარქველი გაუქმებულია.

(2) მძღოლმა ნებისმიერ დროს უნდა დააკვირდეს ძრავის ტემპერატურას და საპოხი ზეთის წნევას და შეამოწმოს ძრავში არანორმალური ხმაური; მანქანიდან გასვლამდე შეამოწმეთ საპოხი ზეთის რაოდენობა და ხარისხი.

(3) ძრავის მოვლის ხარისხის გაუმჯობესება და ძირითადი ნაწილების წინასწარი სარემონტო ინსპექტირების გაძლიერება.

(4) ამწე ლილვის ძირითადი საკისრის გახეხვამ უნდა გახადოს თითოეული მთავარი საკისრის კორპუსის ხვრელის ცენტრი კონცენტრირებული. მცირე გადახრისა და მონდომებული შეკეთების შემთხვევაში შეიძლება გამოყენებულ იქნას სკრეპინგის მეთოდი პირველად ჰორიზონტალური ხაზის კორექტირებისთვის. სკრეპინგის ოპერაცია დაკავშირებულია დამაკავშირებელ ღეროსთან. დაახლოებით იგივეა.

2. ამწე ლილვის მთავარი საკისარი ხმაურს გამოსცემს

ძრავის მოქმედება ამწე ლილვის საკისრის ხმაურის შემდეგ გამოწვეულია ამწე ლილვის მთავარი ჟალუზსა და საკისრის ზემოქმედებით. როდესაც მთავარი საკისარი დნება ან ჩამოვარდება, ძრავა ძლიერ ვიბრირებს, როდესაც ამაჩქარებლის პედალი ღრმად არის დაჭერილი. მთავარი საკისარი ნახმარია და რადიალური კლირენსი ძალიან დიდია და იქნება მძიმე და მოსაწყენი კაკუნის ხმა. რაც უფრო მაღალია ძრავის სიჩქარე, მით უფრო მაღალია ხმა და დატვირთვის მატებასთან ერთად ხმა იზრდება. წარუმატებლობის მიზეზი

(1) საკისრები და ჟურნალები ძალიან ბევრია ნახმარი; ტარების საფარის სამაგრი ჭანჭიკები არ არის მჭიდროდ ჩაკეტილი და მოშვებული, რაც შესატყვისი დისტანციას ამწე ლილვებსა და საკისარს შორის ძალიან დიდს ხდის და ორივე მათგანი შეჯახებისას გამოსცემს ხმას.

(2) ტარების შენადნობი დნება ან ცვივა; საკისარი ზედმეტად გრძელია და ჩარევა ძალიან დიდი, რაც იწვევს საკისრის გატეხვას, ან საკისარი ძალიან მოკლეა იმისათვის, რომ ცუდად იყოს განლაგებული და ფხვიერი იყოს საკისრის კორპუსის ხვრელში, რაც იწვევს ორთა შეჯახებას.

გაუმართაობის თავიდან აცილება და პრობლემების მოგვარების მეთოდები

(1) ძრავის მოვლის ხარისხის გაუმჯობესება. ტარების საფარის დამაგრების ჭანჭიკები უნდა იყოს გამკაცრებული და ჩაკეტილი. საკისარი არ უნდა იყოს ძალიან გრძელი ან ძალიან მოკლე, რათა უზრუნველყოს გარკვეული ჩარევა.

(2) გამოყენებული საპოხი მასალის ხარისხი უნდა იყოს სწორი, არ უნდა იქნას გამოყენებული დაბალი ლუბრიკანტი და შენარჩუნებული უნდა იყოს საპოხი მასალის სათანადო ტემპერატურა და წნევა.

(3) შეინარჩუნეთ საპოხი სისტემის კარგი სამუშაო მდგომარეობა, დროულად შეცვალეთ საპოხი ზეთი და ხშირად შეინახეთ საპოხი ზეთის ფილტრი.

(4) მართვის დროს მძღოლმა ყურადღება უნდა მიაქციოს ზეთის წნევის ცვლილებას და სწრაფად შეამოწმოს, თუ აღმოჩენილია არანორმალური რეაქცია. როდესაც ტარების უფსკრული ხმამაღალია, ტარების უფსკრული უნდა დარეგულირდეს. თუ მისი მორგება შეუძლებელია, საკისარი შეიძლება შეიცვალოს და გაიხეხოს. როდესაც ამწე ლილვის ჟურნალის ცილინდრულობა აჭარბებს მომსახურების ლიმიტს, ამწე ლილვის ჟურნალი უნდა იყოს გაპრიალებული და საკისარი ხელახლა უნდა შეირჩეს.