Ngomong piston mobil, banjur kita kudu ngomong babagan fenomena ketukan piston. Iki minangka salah sawijining kegagalan mobil sing umum. Apa sampeyan ngerti carane ngatasi kegagalan kasebut?
Sadurunge ngatasi masalah piston nuthuk, kita kudu ngerti apa sing nyebabake fenomena iki.

◆Jurang antarane piston lan tembok silinder gedhe banget.

Sawise mlaku kanggo sawetara wektu, rok piston lan silinder bakal rusak banget, nyebabake out-of-babak serius lan nuthuk silinder.

◆Rod penghubung individu cacat amarga macem-macem alasan, nyebabake piston rusak, celah dadi luwih gedhe lan silinder kethul. Ketukan piston bakal nyebabake konsumsi bahan bakar mesin sing akeh banget, kebocoran oli mesin, konsumsi oli dhuwur, lan ekonomi sing ora apik. Nalika piston tekan silinder banget, piston bakal rusak lan silinder bakal rusak. Akibaté, rod nyambungake bakal rusak lan blok silinder bakal rusak.

Sawise mesin wis mlaku kanggo sawetara wektu, piston silinder rusak. Saliyane lubrication miskin, longkangan cocog antarane piston lan silinder mundhak amarga nyandhang, lan langkah serius katon rada ngisor ring gas pisanan, nyebabake piston kanggo ngalahake silinder. Nggawe swara aneh.

Iku trep kanggo ngatasi masalah yen sampeyan ngerti alesan:

◆Yen ana swara nuthuk ketok nalika suhu engine normal, nyoba supaya operasi kacepetan dhuwur lan mbongkar lan ndandani iku sanalika bisa.

Sawise njabut sirah silinder lan narik metu piston, iku ketemu sing silinder nemen metu saka babak, tegang, utawa longkangan antarane piston lan silinder gedhe banget. Ganti liner silinder, piston lan ring piston.

◆Yen rod nyambungake ditemokake deformed, iku kudu diganti sabisa.

Sawise mesin diwiwiti, ana swara nuthuk nalika operasi suhu rendah. Nalika suhu normal, swara bakal ilang, supaya sampeyan bisa ninggalake.