Camshaft minangka salah sawijining bagian penting ing mesin. Awak utama camshaft yaiku rod silinder kanthi dawane kira-kira padha karo klompok silinder. Ana sawetara cams kanggo drive klep. Mulane, fungsi utama camshaft kanggo ngontrol bukaan lan nutup tutup.
Kaku kontak antarane cam lan tappet dhuwur banget, lan kacepetan relatif ngusapake uga dhuwur banget, supaya nyandhang lumahing apa cam luwih serius. Kanggo nanggepi kahanan iki, jurnal camshaft lan permukaan kerja cam kudu duwe akurasi dimensi sing dhuwur, kekasaran permukaan cilik lan kaku sing cukup, uga resistensi nyandhang dhuwur lan pelumasan sing apik.

Malfunctions umum

Gagal umum camshafts kalebu nyandhang abnormal, gangguan abnormal, lan breakage. Gejala nyandhang abnormal asring kedaden sadurunge gangguan abnormal lan breakage.
(1) Camshaft meh ing mburi sistem lubrication engine, supaya status lubrication ora optimistis. Yen pompa lenga duwe tekanan pasokan minyak sing ora cukup amarga wektu panggunaan sing berlebihan, lan liya-liyane, utawa lenga pelumas diblokir lan lenga pelumas ora bisa tekan camshaft, utawa torsi pengencang baut pengikat tutup bantalan gedhe banget lan pelumas. lenga ora bisa lumebu ing longkangan camshaft, bakal Nimbulaké nyandhang normal camshaft ing.
(2) Nyandhang ora normal camshaft bakal nimbulaké longkangan antarane camshaft lan kursi prewangan kanggo nambah, lan camshaft bakal ngalami pamindahan aksial nalika gerakane, asil ing gangguan abnormal. Nyandhang abnormal uga bakal nimbulaké longkangan antarane drive cam lan tappet hydraulic kanggo nambah. Nalika cam digabungake karo tappet hydraulic, impact bakal kelakon, kang bakal nimbulaké gangguan abnormal.
(3) Camshaft kadhangkala ngalami kegagalan serius kayata fraktur. Penyebab sing umum yaiku retak tappet hidraulik utawa nyandhang abot, pelumasan sing ora apik, kualitas camshaft sing ora apik, lan pecah gear timing camshaft.
(4) Ing sawetara kasus, Gagal saka camshaft disebabake dening manungsa-digawe, utamané nalika camshaft ora disassembled lan nglumpuk nalika engine wis didandani. Contone, nalika nyopot tutup bantalan camshaft, gunakake palu utawa obeng kanggo meksa tekanan, utawa nalika masang tutup bantalan, posisi tutup bantalan ora cocog karo kursi bantalan, utawa torsi pengencang saka bolt pengikat. tutup prewangan gedhe banget. Nalika masang tutup prewangan, mbayar manungsa waé menyang arah panah lan nomer posisi ing lumahing tutup prewangan, lan nggunakake kunci torsi kanggo ngencengi tutup prewangan fastening bolts ing ketat sesuai karo torsi kasebut.