Kepiye Cara Ngadili Apa Segel Minyak Katup Utawa Dering Piston Disebabake Kobong Minyak?
"Obong mesin lenga" tegese lenga engine lumebu ing kamar pangobongan engine lan melu ing pangobongan bebarengan karo dicampur, asil cepet mundhut lenga engine lan lenga bocor. Masalah paling umum sing asring nyebabake mesin "ngobong lenga" yaiku segel lenga tutup lan ring piston. Dadi, yen kita ngadili apa masalah ring piston utawa masalah segel lenga katup? Ayo padha ndeleng bebarengan.
Kaping pisanan, ayo ngerti sebabe lenga kobong
1. Valve segel lenga
①Segel lenga tutup ora ditekan;
②Longkangan antarane guide tutup lan sirah silinder gedhe;
③Abrasion segel lenga tutup, nyandhang gedhe banget saka tutup tutup lan guide tutup;
④Segel lenga tutup wis tuwa, nyebabake lenga mili ing sadawane batang tutup menyang ruang pembakaran, nyebabake lenga kobong.
2. Ring piston
① Ring piston dipasang terbalik;
②Ring piston ora staggered miturut peraturan;
③Dhiameter njaba ring piston cilik banget lan jarak antarane diameter silinder gedhe;
④Ing proses pangopènan lan panggunaan, kanthi ati-ati ngresiki ring piston, piston lan nyandhang silinder;
⑤Dering piston nduweni resistensi nyandhang sing kurang apik lan nyandhang durung wayahe, nyebabake lenga mlebu ing ruang pembakaran lan ngobong lenga;
⑥ Piston lan tong minyak silinder Longkangan antarane diameteripun piston lan tong minyak silinder ngluwihi nilai sing ditemtokake.
3. Alasan liyane
① Dering corrugated ora dipasang ing panggonan, nyebabake tandha alur ing silinder mesin;
② Carelessly ngeruk tembok silinder sak perakitan;
③Mesin panas; (aja mriksa kekurangan lenga utawa kurang banyu)
④Efek lubrication lenga mesin kurang;
⑤Aja anget mobil lan nyebabake abrasi;
⑥Apa cara kanggo nemtokake kobong lenga nalika pompa bensin mlebu ing pembakaran?
Ana telung jinis pembakaran oli mobil (masing-masing, ngobong oli mesin ing mobil sing adhem, ngobong oli mesin nalika nyepetake lan ngobong oli mesin sawayah-wayah)
1. Cara pangadilan saka tutup lenga segel lenga kobong
1) Cara kanggo nambah lan ngeculake throttle;
2) Simpenan karbon serius lan blockage saka katalis telung arah;
3) Yen knalpot luwih kenthel asap biru, tegese kendaraan wis ngobong oli mesin. Yen asap biru ilang sawise mobil panas, lenga mesin jinis iki minangka lenga mesin sing adhem. (Iki amarga segel lenga tutup wis tuwa utawa rusak, nyebabake efek panyegelan sing kurang, lan lenga mlebu silinder saka katup).
2. Metode penilaian piston ring burning oil
1) Sawise mobil panas, apa iku akselerasi cepet utawa proses idling, anggere kacepetan mundhak cepet, asap biru bakal metu saka pipa knalpot. Jinis akselerasi cepet iki ngobong lenga. (Akselerasi cepet saka kobong lenga utamané amarga efek sealing miskin antarane tembok njero silinder lan ring piston, kang nimbulaké lenga kanggo mlebu kamar pangobongan langsung saka crankcase);
2) Nalika ngukur tekanan silinder, yen ana masalah karo ring piston, jumlah nyandhang bisa diadili kanthi data tekanan silinder (yen ora serius banget, utawa masalah silinder tartamtu, kanthi nambah agen perbaikan. , kudu didandani kanthi otomatis sawise 1500 kilometer).
3. Cara nyemak kanthi alasan liyane
Sawise diwiwiti, asap biru bisa katon. Ing wektu iki, lenga engine wis banget serius, lan malah bisa bebaya safety. Lenga jinis iki diobong sawayah-wayah. (Mesin wis rusak banget, nyebabake sealing lax, sing nyedhiyakake kondisi sing apik kanggo ngobong lenga. Ing wektu iki, kudu didandani kanthi cepet supaya ora gagal lan kerusakan sing luwih serius)
