Omah > Kabar

Bentenipun antarane timing belt lan timing chain

2020-03-04

Rantai wektu wis dadi salah sawijining istilah sing luwih "modis". Dikenal amarga safety lan urip tanpa pangopènan. Anggere salesperson ngenalake menyang pelanggan, bisa ngirit ewu dolar kanggo pangopènan sistem wektu kanggo pemilik 60.000 kilometer. Biaya kasebut pancen ora ditindakake dening akeh wong. Sawise ngerti, akeh sing milih model ing pasar sing dilengkapi rantai wektu. Apa karakteristik timing chain lan timing belt?

Timing belt:
Kurang swara, model timing belt. Ing syarat-syarat kontrol gangguan, swara gesekan saka karet lan logam bisa Sejatine diblokir ing kamar engine dening tutup wektu lan materi jampel swara, lan kokpit bakal Sejatine ora krungu gangguan gangguan; resistance transmisi sabuk Cilik, transmisi inersia cilik, bisa nambah daya lan akselerasi kinerja mesin; panggantos timing belt gampang, nanging sabuk gampang kanggo umur, tingkat Gagal dhuwur. Nambah biaya panggunaan ing 30W kilometer, ditambah karo cara nyopir kasar, kayata akselerasi cepet, papat utawa limang ewu gear shift, lan sapiturute, bisa nyebabake urip sabuk sing cendhak utawa rusak.

Rantai wektu:
Umur layanan dawa (ora perlu diganti ing 30W km) Rantai wektu ora kuwatir, ngilangi alangan panggantos biasa, lan uga ngirit biaya. Nyopir mobil chain drive timing, sampeyan ora perlu kuwatir babagan iki amarga "disrepair telat" Ana bebaya sing pasukan impact gedhe banget lan rusak ing wayahe miwiti utawa akselerasi cepet. Nanging nalika kendaraan kasebut mlaku kira-kira 100.000 kilometer, kekurangan rantai kasebut mesthi katon. Sampeyan temenan bakal aran sing swara saka engine ora normal, lan iku dicokot ora ditrima nalika gangguan serius. Iki amarga nyandhang antarane chain lan gembong transmisi. asil ing. Yen arep diganti, iku bakal ngluwihi panggantos saka timing belt ing syarat-syarat biaya materi lan jam kerja. Tingkat kegagalan kurang, lan ora gampang nyebabake mobil rusak amarga gagal transmisi wektu, nanging rantai rame; resistance transmisi chain gedhe, lan inersia transmisi uga gedhe. Saka perspektif tartamtu, nambah konsumsi bahan bakar lan nyuda kinerja.