Ana rong jinis ring piston kanggo overhaul mesin:ukuran standar lan ukuran nggedhekake. Kita kudu milih ring piston miturut ukuran pangolahan silinder sadurunge. Yen ring piston ukuran salah dipilih, bisa uga ora pas, utawa longkangan antarane bagean gedhe banget. Nanging saiki umume ukuran standar, sawetara sing digedhekake.

Inspeksi elastisitas ring piston:Kelenturan ring piston minangka salah sawijining syarat penting kanggo njamin kekencangan silinder. Yen elastisitas gedhe banget utawa cilik banget, ora apik. Iku kudu nyukupi syarat teknis. Tester elastisitas ring piston umume digunakake kanggo deteksi. Ing laku, kita umume nggunakake tangan kanggo ngadili kira-kira, anggere ora banget ngeculke, bisa digunakake.

Inspeksi kebocoran cahya ring piston lan tembok silinder:Supaya kanggo mesthekake efek sealing ring piston, lumahing njaba ring piston kudu ing kontak karo tembok silinder nang endi wae. Yen kebocoran cahya gedhe banget, area kontak lokal ring piston cilik, sing bisa nyebabake gas sing berlebihan lan konsumsi minyak sing berlebihan. Ana peralatan khusus kanggo ndeteksi bocor cahya ring piston. Syarat umum yaiku: ora ana bocor cahya sing diidini sajrone 30 ° saka ujung ring piston sing mbukak, lan ora luwih saka rong bocor cahya sing diidini ing ring piston sing padha. Sudut tengah sing cocog kudu ora ngluwihi 25 °, amba tengah total sing cocog karo dawa busur bocor cahya ing dering piston sing padha ora kudu ngluwihi 45 °, lan celah ing bocor cahya ora kudu ngluwihi 0.03mm. Yen syarat ing ndhuwur ora ketemu, sampeyan kudu milih maneh ring piston utawa ndandani silinder.

Penting kanggo dicathet yen sadurunge ring piston dipasang, perlu kanggo nemtokake manawa liner silinder uga dilapisi krom. saka skor silinder.