Pilihan teknis sepur katup nemtokake karakteristik umum saka desain mesin lan nduwe pengaruh sing signifikan marang konstruksi. Umume mekanisme transmisi distribusi gas mesin mobil nganggo rong jinis transmisi sabuk toothed lan teknologi transmisi chain. Pamilihan mekanisme transmisi katup sing paling cocog kanggo aplikasi tartamtu kudu adhedhasar evaluasi spesifikasi target ing tingkat sistem mesin, lan pertimbangan lengkap babagan kerugian gesekan, kekuatan lemes, pangopènan, lan owah-owahan ing wektu katup sajrone urip layanan. , kinerja dinamis, karakteristik akustik, kualitas, papan instalasi lan biaya manufaktur lan faktor liyane.
ing
Mekanisme distribusi gas langsung mengaruhi konsumsi bahan bakar mesin liwat mundhut gesekan, supaya desain kurang gesekan saka mekanisme distribusi gas dadi luwih penting. Dibandhingake karo chain grumbulan lan chain roller, chain toothed presents Cacat gesekan luwih gedhe.
Nalika dawa mesin kudu paling cendhak, drive chain luwih apik tinimbang drive sabuk; paling mesin bensin lan sawetara mesin diesel nggunakake adjusters phase camshaft hydraulic, lan chain drive lan udan sabuk drive luwih biaya-efektif rencana distribusi gas. Drive sabuk bisa entuk akurasi wektu katup sing dhuwur sajrone umur layanan, sing bakal dadi luwih penting kanggo emisi gas buang lan konsumsi bahan bakar ing mangsa ngarep. Amarga tekanan injeksi sing luwih dhuwur lan luwih dhuwur, torsi pompa injeksi bahan bakar penting banget kanggo sabuk lan rantai. Urip layanan nemtokake.
Kanggo entuk tingkat NVH sing paling apik, gesekan lan kinerja dinamis, perlu kanthi ati-ati ngrancang lan ngoptimalake bentuk kurva sabuk, nanging ora ana hubungane karo jinis transmisi katup, mula bakal ana ketegangan. antarane sabuk drive lan kompetisi chain drive.
