2. Mobil bakal duwe konsumsi bahan bakar dhuwur, emisi exhaust gedhe banget, lan asap ireng sing ora nyenengake bakal metu saka pipa knalpot;

3. Sawise lampu fault engine ndeteksi yen sensor rusak, bakal madhangi lampu fault kanggo ngelingake pemilik kanggo nindakake pengawasan lan pangopènan;

4. Kacepetan idling mobil ora stabil lan geter serius, padha karo kegagalan mobil sing kurang silinder;

5. Sajrone proses wiwitan, crankshaft bakal dibalik, lan bakal ana fenomena tempering ing intake manifold. Camshaft minangka komponen ing mesin piston sing ngontrol bukaan lan tutup katup.

Senajan camshaft muter ing setengah kacepetan crankshaft ing engine papat-stroke, iku biasane isih dhuwur banget lan mbutuhake akèh torsi.